（纽约25日讯）波音公布该史上最大季度亏损，但比分析员原本的预期较好。
波音大亏的原因是解决737MAX飞机问题的成本急剧增加，如果这款最畅销机型在争取全球监管当局同意复飞时遭遇新阻碍，波音可能不得不完全关闭737MAX生产线。
不过，Vertical研究伙伴分析员斯托拉德在一份报告中认为，波音的业绩没有预期糟。
“尽管第2季获利看起来很差，但还是没有我们预想的那么糟。”
10月恢复服务
波音首席执行员穆伦堡说，有信心MAX将可在10月恢复服务，但他首度承认波音可能不得不全面暂停生产737MAX飞机，波音商用飞机逾20年来从未走上这一步。
全球最大的飞机制造商波音也再次推迟777X宽体飞机计划，受到通用电气（GE）引擎问题影响将首航推迟至2020年。
穆伦堡发表上述谈话前，波音公布了其史上最大季度亏损近30亿美元，该季由盈转亏，公司现金消耗10.1亿美元。
波音公布第2季业绩之后，股价仅小幅下滑，但在穆伦堡说可能更进一步降低产量或者暂时停产后，股价下跌3%。
同时，穆伦堡表示，目前737飞机每个月产量为42架，公司考虑进一步减产，如有必要甚至可能停产。
波音自1997年后便未采取过这样的举措，当时波音为了让供应商跟上生产进度，停止747机型的生产并延迟737新款机型的推出。
“波音在新中型飞机（NMA）的商务开拓方面已取得进展，但MAX机型的商用飞行仍是第一要务。”
波音将择日公布2019年新的业绩预估，并在4月暂停公布2019年业绩预估。其第2季净亏29.4亿美元，上年同期为获利22亿美元。
