（首尔1日讯）韩国产业通商资源部1日宣布，召开由制造业政策部长主持的“自驾船舶技术开发及商业化企业会议”，讨论如何透过引领自驾船舶技术，与企业面临的困难，企图发展自驾船舶的“海上特斯拉”。
这场会议的与会者包括HD Hyundai 创立的自驾船舶新创公司 Avicus 首席执行员林道亨、三星重工自主导航中心负责人崔钟雄、韩华海洋智能解决方案研究中心负责人许哲恩等。
制造业政策部长朴东一表示：“我们在同一条船上，朝‘世界第一艘自驾船舶的商业化’前进，这是非常有意义的，这是公共部门和私营部门的智慧。”
他表示，政府将积极支持，并与国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）磋商，让韩国的技术成为全球标准”。
韩国产业通商资源部和海洋水产部共同推动的《促进自驾船舶开发和商业化的法案》（简称《自驾船舶法案》）于去年12月已获国会通过，明年1月3日起施行，支持自驾船舶的基础建设。
产业通商资源部在3月29日举行的产业整合规则审议委员会上，确认推动规划自驾船舶产业与监理沙盒，以在付诸实施前进行验证。韩国也计划在与自驾船舶相关的法规中纳入特殊条款，例如《船舶安全法》、《船舶人员法》和《位置资讯法》。
自驾船舶结合人工智能（AI）、物联网（IoT）、大数据、感测器等数位技术，能设定最佳航线、无需船员便能自行航行的船舶，被评价为造船领域的新兴产业。韩国海洋水产部估算，自驾船舶市场规模2015年为544亿美元（约2563亿令吉），预计到2030年将大幅扩张至2541亿美元（约1兆2002亿令吉）。
Avicus 于2022年8月首次与SK船运公司和 Janggeum 商船公司等两家韩国航商，签署大型船舶自主导航解决方案“Hinas 2.0”合约，成为全球第一个商业化等级一船舶自主导航解决方案的合约。三星重工正推动独立开发的自主导航系统“三星自主船舶”（SAS）商业化。韩华海洋开发智慧船舶平台“HS4”，计划在2030年实现等级四的智能船舶技术。
产业通商资源部正与企业合作，2020至2050年将共斥资1603亿韩元，透过自驾驶船舶技术开发专案，开发自主导航智能系统以及自主导航和机舱控制的综合平台。
IMO将自驾船舶定义区分为四个等级。等级一是支援船员决策，等级二是对远端遥控船舶，但船员能在紧急情况下登船并立即干预和控制。等级三是全面远端遥控船舶，无需船员登船即可自动进行侦测故障，等级四为完全自主操作。
