（纽约19日讯）包含比亚迪（BYD）在内的中国电动车制造商，在全球电动车竞赛中占据了主导地位，外媒指出，美国汽车大厂福特（Ford）的首席执行员法利（Jim Farley）在历经数次中国行程，以及驾驶中国电动车之后，近期告诉公司董事局成员桑顿（John Thornton），中国汽车制造商正以光速前进，在汽车上所使用的AI和其他技术，和与美国现有技术都不同，且这些中国车企正利用低成本供应链在价格上击败竞争对手，同时积极向海外市场扩张。
法利告诉桑顿，这是个“生存威胁”，这使得福特正在改变电动车策略，以应对这种状况。
改变战略 攻中国商用车市场
《华尔街日报》报导，在过去18个月内，福特首席执行员法利数次的中国行程，使他决定改变电动车的战略。法利和福特首席财务员劳勒（John Lawler） ，在2023年初首度访问中国，当时他们试驾了中国长安汽车的电动SUV，2人都对中国制造的电动车的品质感到震惊和印象深刻。劳勒试驾后更和法利说：“这和以前完全不一样了，这些家伙走在了我们的前面。”
法利今年5月再次访问中国时，他的担忧再次被激起。因此法利在访问结束后不久，安排将中国的电动车运到美国密西根州，供福特的高层和董事们检查和试乘，包含小米的首款电动车，以及理想汽车的电动小货车等。
报导称，法利正将福特在中国市场的重点，缩减到商用车领域，而不是试图在消费市场上与中国本土制造商竞争。现在，他正竞相抵御中国电动车在其他领域的威胁，部份原因是借鉴了中国生产的电动汽车。
中国威胁 考验福特企业文化
法利组建了一个团队，正探索与一些低成本零组件供应商签订合约的方法，而正是这些供应商为中国电动车制造商，带来了巨大竞争优势。法利同时已将福特的战略，转向小型电动汽车，因为目前大型皮卡和SUV所需的大型电池过于昂贵。这一战略转变，导致福特最近取消了推出一款大型电动SUV的计划。
另外，福特正开发一个低成本的机械平台，这将成为福特未来多款电动车的基础。其中首批车型之一是一款中型皮卡，预计将于2027年问世。
报导指出，法利将中国的威胁，视为对其改变福特企业文化，并加快公司行动速度的考验。
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