（纽约12日讯）美国汽车业领袖认为，总统特朗普本周祭出的钢铝关税恐会重创国内汽车制造业。福特首席执行员法利（Jim Farley）今天说，特朗普政府的关税威胁及对电动车的敌意会带来“很多成本和混乱”。
综合报导，根据特朗普昨天签署的行政命令，美国将在3月12日起对进口钢铁和铝材课征25%关税，此举恐严重冲击福特汽车（Ford Motor）、通用汽车（GM）及斯特兰蒂斯集团（Stellantis）等国内汽车公司，他们的车子对美国买家来说会变得更贵。
关税计划不断变动
法利表示，尽管特朗普老是在谈优先强化美国制造业，他的政府到目前为止一直是巨大“政策不确定性”的根源，关税计划不断变动，也不确定是否会取消对电动车的税务优惠。
法利在一场金融会议上表示，特朗普最初计划对墨西哥和加拿大课征25%关税，这对在当地营运的美国企业来说是灾难，同时为同样产品输美的欧洲和亚洲汽车制造商带来不公平的优势。
在墨西哥和加拿大做出让步后，特朗普上周暂缓关税措施30天。然而特朗普政府并未排除课税可能性，昨天还宣布对钢铝课征25%关税计划。
法利说，福特大多是向美国业者购买这两种金属，但供应商也有国际来源，“因此价格方面将会反映出来，市场上可能存在投机行为，因为关税的传言一出，价格就会上涨”。
法利还说，“特朗普老在谈要让美国汽车业更强大，促进美国制造和创新”，这些将是“招牌成就”，但“到目前为止我们看到的是很多的成本和混乱”。
汽车业数据预测公司AutoForecast Solutions（AFS）分析师菲奥拉尼（Sam Fiorani）表示：“钢铁制造商必须设法增加产能，短期内可能钢铝供应短缺。”
零件涨价汽车变贵
菲奥拉尼还说：“生产车辆涉及许多变数，而汽车最重要零件部份价格上涨，只会让原本就很贵的产品价格上升。”
特朗普在2018年首次执政时也对钢铝征收关税。菲奥拉尼表示，制车商不得不因展望下滑而调整今年的财务计划。
密西根大学罗斯商学院（University of Michigan RossSchool of Business）教授高登（Erik Gordon）说，若制车商无法提高价格，就会损失利润。
法利指出，外界仍不清楚特朗普政府打算如何对待前总统拜登政府的“降低通胀法”（Inflation ReductionAct）。“降低通胀法”包含提供消费者购买电动车和业者建造电动车厂的税务优惠。
特朗普上任首日签署的一项行政命令意味著可能会取消对电动车的税务优惠。
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