（东京9日讯）日本4月电动车销售走高，不过占整体新车销量比重仅1%、占比创约3年来新低水平。其中，该国车商日产（Nissan）旗下名为“樱花”（Sakura）的电动车款销量创新低，但美国知名电动车商、世界首富马斯克（Elon Musk）领导的特斯拉（Tesla）的销量则几乎倍增，而中国电动车商比亚迪（BYD）的销量也飙升约1.5倍。
电动车在日本的销售向来不佳。马斯克曾表示，希望日本消费者购买更多特斯拉。如今看来，他希望看到的拐点也许已经到来。
根据日本汽车经销商协会（JADA）及日本轻型汽车协会连合会（JMVA）公布的资料显示，今年4月的日本电动车销售（仅包含乘用车，不含货车、巴士等商用车）按年增长2%，至2914辆，占日本整体乘用车销量比重仅1%、占比创约3年新低水平。
进口车销售大增 日系惨淡
其中，4月日产平价轻型电动车款“樱花”销量按年大跌21%，至721辆，市占率约25%、虽居所有车款之冠，但全月销量创2022年6月开卖来史上最低纪录。
除“樱花”外，日产电动车款还有“”Leaf“和“Ariya”，该两款电动车的4月销量也分别大减24%至174辆及暴减70%至75辆。另外，丰田汽车（Toyota）电动车款“bZ4X”在4月的销量腰斩至51辆。
相较于日系车厂销售惨淡，特斯拉、比亚迪等海外车厂电动车销售大幅增长，其中特斯拉销量暴增近1倍。
日本汽车进口商协会（JAIA）公布统计资料指出，4月日本进口电动车（不含日系车厂；包含乘用车以及货车、巴士等商用车）销量按年暴增五成，至1763辆、连续第6个月增长。
其中，比亚迪4月销售量按年飙增147.8%，至166辆。比亚迪4月在日本开卖用来对抗特斯拉“Model Y”的“SEALION 7”。开卖小型电动车款“Inster”的韩国现代汽车（Hyundai）销量亦飙增110%至82辆。
特斯拉虽未公布具体的日本销量数据、不过4月日本“其它品牌”进口电动车销量暴增90.2%，至348辆。“其它品牌”统计中、特斯拉占了大半比重，因此上述数据可用来反映特斯拉的销售表现。
累计2025年首4个月期间，日本“其它品牌”销量为2468辆、按年暴增60.5%；比亚迪销售量为771辆、按年减少7.6%。
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