（柏林16日讯）欧洲汽车制造商正与西方稀土公司进行谈判，寻求在中国出口限制加剧关键材料短缺的情况下，尽快找到供应替代来源。
稀土对汽车制造商至关重要，因为它们不仅用于制造电动车引擎的永久性磁铁，还用于制造所有汽车的其他零件。
中国作为稀土材料供应和加工的主导者，为因应不断升级的美国关税战，于今年4月加强了出口管制。
据一位知情人士透露，德国马赛地（Mercedes-Benz ）正与英国彩虹（Rainbow）稀土公司进行谈判，以确保其南非矿山未来的产量。
Rainbow由美国政府部份拥有的矿业公司TechMet支持，预计将于2027年开始生产稀土，最终用于制造永久性稀土磁铁。
马赛地拒绝置评。Rainbow表示，其“正在继续与包括汽车制造商和全球贸易公司在内的各类产业参与者推进承购谈判”。
要求增加供应
德国磁铁制造商Magnosphere首席执行员埃卡德（Frank Eckard）表示，保时捷（Porsche）和其他汽车制造商已要求增加供应，以避免未来几周生产线停工。
埃卡德说：“每个人都开始打电话问，‘你们能给我们2000块稀土磁铁吗？因为我们的生产线要停产了。价格不是问题，我们来谈谈你们能做什么，什么时候能拿到，以及你们如何做到。’这简直太不可思议了”。
保时捷拒绝对其供应商发表评论。
稀土磁铁短缺问题并不仅限于欧洲，今年5月，福特（FORD）因磁铁短缺而暂停其位于芝加哥的运动型多用途汽车工厂的生产。
埃卡德预测，除非汽车公司能够找到磁铁的替代来源，否则汽车生产将在7月中旬停止。
埃卡德表示，一些公司一直在询问Magnosphere公司是否能够在不依赖中国供应的情况下生产这些磁铁。
Magnosphere公司使用来自中国的稀土材料来生产磁铁。汽车业高层曾多次警告称，稀土磁铁库存仅够维持几周到几个月。
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