（奥马哈30日讯）联合太平洋铁路公司（Union Pacific）已同意以价值850亿美元（3605亿令吉）的现金和股票交易，收购诺福克南方铁路（Norfolk Southern），合并成一家横跨美国大陆的铁路巨擘，可能成为铁路业史上规模最大交易。
根据声明，诺福克南方股东手上每股该公司股票，将换成1股联合太平洋股票及88.82美元现金。
联合太平洋将向诺福克南方股东发行约2.25亿股股票，相当于合并后新公司27%股权，双方目标是2027年初前完成交易。
这桩交易暗示每股诺福克南方股票价值320美元，约比报导本月首次揭露这两家公司可能合并前诺福克南方股价高23%。
改变北美铁路市场样貌
从目前股价来看，联合太平洋与诺福克南方合并后的新公司市值约2000亿美元（约8484亿令吉）。
这桩并购案将改变北美铁路市场样貌，联合太平洋遍布美国西部的路网，将与诺福克南方旗下美国东岸铁路互结连理。
如果能克服铁路业者合并持续面临的监管批准障碍，这项协议将推升CSX公司与白沙公司旗下BNSF等同业可能透过追求交易以跟上脚步的竞争压力。
根据美国运输统计局的数据，美国货运铁路对美国经济至关重要，其货运量约占全国货运量的30%。火车运输汽车、零售商品、食品和能源产品，以及美国工厂运作所需的原料和零件。
迫使另外两家同行合并
联合太平洋铁路公司服务美国西部，而诺福克南方铁路公司服务美国东部。
这次横跨东西海岸的合并，可能会迫使另外两家主要货运铁路公司白沙控股旗下的伯灵顿北方铁路公司和圣特菲铁路公司，也进行合并以保持竞争力，从而使美国仅剩两条东西向货运铁路。
多年来，许多铁路客户一直在抱怨铁路服务的质量，担心任何合并都可能导致服务问题和供应链中断。
不过，这笔交易可能需要数月甚至数年才能完成。因不仅需要获得反垄断监管机构的批准，也要获得地面运输委员会等机构的批准。
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