（台北8日讯）美国政府正在透过增加化石燃料的投资，串联华府以及亚洲地区盟友，利用亚洲国家对关税与运输航线安全的疑虑，重塑美国与东亚国家的经济关系。
包括台湾、日本、韩国等亚洲国家与地区都已接受增加美国天然气进口的提议，而扩大能源进口也成为亚洲国家与地区争取美国关税更多优待的关键之一。
特朗普政府正致力推动阿拉斯加的液化天然气（LNG）计划，斥资440亿美元（约1863亿令吉），年产约2000万吨，透过长1300公里的管线，将阿拉斯加州北坡气田的天然气输送至州内使用，并以液化天然气的形式，绕过巴拿马运河送往亚洲客户，由于阿拉斯加距离东亚很近，因此台日韩被视为是潜在客户。
美国总统特朗普在就任首日就命令推进阿拉斯加液化天然气业务的开发，呼吁日韩等国出资和采购LNG，成为一个充满政治色彩的专案，考虑到对美关税谈判，亚洲国家为了赢得特朗普的欢心，都纷纷表示将投资并采购阿拉斯加的液化天然气。
台湾中油将参与上游投资
作为主要开发商，Glenfarne在今年3月取得75%股权，另外25%则由阿拉斯加州政府下属的阿拉斯加天然气管线开发公司（Alaska Gasline Development Corporation，AGDC）出资。今年3月阿拉斯加州长邓利维（Mike Dunleavy）与Glenfarne团队陆续访问台湾、日本、韩国拜会能源部门高层。
台湾中油3月签署阿拉斯加液化天然气买卖暨投资意向书（LOI），未来将采购阿拉斯加液化天然气（LNG），并争取上游投资参与权。
台湾总统府秘书长潘孟安6月应邀率团赴美国阿拉斯加，参加2025阿拉斯加永续能源会议并发表演说，这次阿拉斯加行也与美、日、韩官员实地考察当地北坡极地能源基础建设。
阿拉斯加能源供给议题，促成台美高层高调互动，专家认为，这除了透露双边战略互信加深外，更揭示印太能源韧性同盟逐渐台面化，具重大外交及战略意涵。
黑熊学院共同创办人何澄辉指出，美国特朗普政府主张“释放能源”强化自主能力，阿拉斯加正是美国石化与天然气资源最丰富的地区之一，但受限于资金不足，对外资需求殷切。
台湾目前天然气多仰赖中东与卡达尔，航线经过中国势力范围，具高度风险，若改由阿拉斯加供应，不仅可缩短航程、降低风险，亦有助配合台湾非核家园政策的过渡能源需求。
采购天然气 关税谈判主菜
日韩先前赶在关税谈判截止日前与华府达成贸易协议，对等关税从特朗普威胁的25%降至15%。日本承诺对美投资5500亿美元（约2.3兆令吉），用于能源等核心产业，其中就包括液化天然气、先进燃料和和电网现代化在内等能源基础设施和生产。
韩国则承诺向美国提供3500亿美元（约1.48兆令吉）投资，并同意采购1000亿美元（约4235亿令吉）的液化天然气，或其他能源产品，并且同意另行投入一笔庞大资金，作为自身投资用途。
年采购承诺达1000万吨
目前阿拉斯加LNG计划面临的挑战是管线建设，预计建设费用将达110亿美元（约465亿令吉），占总投资额的1/4。这项计划在2025年内决定实现商业化，计划在2028年启动管线，天然气液化工厂则要再等个2到3年的时间。
如果管线启动有谱，接下来将朝著在阿拉斯加南部建设液化工厂迈出一大步，力争在2030年到2031年开始出货液化天然气。
Glenfarne总裁普雷提奇（Adam Prestidge）表示，对于各国的出资和采购表示期待，韩国已成立新政府，与他们的谈判预计将有所进展，日本企业的参与也值得期待。
台湾的中油已同意每年购买600万吨，阿拉斯加州长邓利维近日受访表示，这是液化天然气销售与采购史上最大的一笔。
另外，泰国国家石油公司也在6月宣布，将与阿拉斯加LNG合作，计划在未来20年内每年采购200万吨。
Glenfarne透露，包括其他非公开协议在内，每年销售1000万吨已有眉目，这相当于每年2000万吨规划产能的一半。
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