（首尔、德黑兰23日讯）国际航运企业正向愿意穿越霍尔木兹海峡的船员提供高额奖金。
据外媒获得的一份文件显示，全球最大超级油轮船东——Sinokor集团向船员提供相当于6个月额外薪资的奖金，条件是完成一次从沙地阿拉伯或伊拉克装载原油、并在阿曼湾卸货的往返航程，该公司估计整个行程约需一个月。
按照这一方案，船长可获得约1万5000美元（约6万1322令吉）的奖金，而普通船员的月薪仅约1500美元。
值得注意的是，Sinokor集团对外收取的租船费用高达每日50万美元（约20万4405令吉），船员所获奖金与船东收益之间的悬殊差距引发外界关注。
船员不愿冒险通行
值得一提的是，航运保险费率与船员奖金双双飙升，但仍有大量船员宁可放弃额外报酬，也不愿冒险通行。
据统计，自美伊冲突爆发以来，已有至少59艘商船在波斯湾及周边水域遭到袭击，共17名船员罹难。
Kpler最新航运数据显示，7月17日至19日期间，经霍尔木兹海峡的经核实过境船只仅录得30艘，海峡通行量持续受到严重压制。
此外，海峡内的安全形势持续恶化，已引发法律层面的连锁反应。
今年7月初，3名泰国船员对其前雇主及两家关联公司、以及涉事船长提起诉讼，指控对方将其置于危险境地，并在9个月合同期满前将其解雇。今年3月一枚弹射物击中其所在货船，造成3名船员死亡。
美主导方案效果存疑
与此同时，航运公司正主动回避美国主导的沿阿曼海岸通行走廊，担忧遭受伊朗打击，局势进一步加剧市场对全球能源运输安全的担忧。
外媒称，航运公司正在刻意绕开美国主导的、沿阿曼海岸线设立的霍尔木兹通行走廊，原因是在伊美谅解备忘录（MoU）框架下，绕过伊朗指定航道的船只已多次遭到袭击。
一位航运业内人士表示，美国方面似乎对当前局势已失去掌控。风险咨询机构——Verisk Maplecroft分析员索尔韦特（Torbjorn Solvedt）警告称，伊朗持续具备打击阿曼航线船只的能力，这使得特朗普政府维持海峡通行的计划难以奏效。
当前局势表明，在地缘政治风险尚未实质性缓解的背景下，单纯依靠经济激励手段维系霍尔木兹海峡航运秩序的空间极为有限，全球能源供应链所面临的压力短期内难以消散。
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