（吉隆坡26日讯）西海岸大道公司（WCEHB，3565，主板建筑股）迎来全面通车的最后冲刺，旗下大道所有剩馀路段预计将在明年首季全面贯通。随著“建设期风险”彻底解除，管理层信心喊话，公司有望在未来3年内实现现金流收支平衡，正式迈向“一马平川”的营运新阶段。
西海岸大道公司近日召开了年度股东大会，一名小股东在散会后接受《东方财经》访问时，分享了该公司首席执行员林登阿菲利主持大会时作出的简报。
雪州关键3路段明年初开通
林登阿菲利披露，目前全长233公里的WCE大道已有180公里（共8个路段）可通车，其中霹雳州路线已全面贯通。剩馀的3个路段均位于车流量潜能极高的雪兰莪州，整体工程目前已进入最后收尾阶段。
他补充，第3路段、第4路段及第7路段预计明年初就能通车。
这3大关键路段直接衔接莎阿南大道（KESAS）、联邦大道及新巴生河流域大道（NKVE），也是打通雪霹两州的关键点。根据最新预测，一旦全面通车，大道的日均车流量（ADT）与过路费收入有望在未来3年实现翻倍增长。
扮演雪霹两州关键物流角色
与此同时，林登阿菲利指出，西海岸大道将成为雪兰莪南部综合发展区（IDRISS）的核心货运枢纽，不仅连接巴生港口，更将与雪州部份数据中心及东海岸铁路（ECRL）产生“陆桥”联运效应，在区域物流中扮演著重要角色。
此外，该大道不仅将太平至木威的行驶时间从55分钟大幅降至20分钟，未来也将在红土坎海事工业城（LuMIC）、霹雳清真工业枢纽及银谷科技园的持续发展中担任重要角色。
成本飙至93亿但无需再筹资
针对小股东关心的何时转亏为盈及派息课题，董事局则坦言，过去由于各种不可控的延误及土地征用问题材，导致总成本从早前的60亿令吉攀升至93亿令吉。不过，现有的资金与银行贷款组合十分充裕，足以支撑接下来的大道工程，因此公司无需再向资本市场公开筹资。
林登阿菲利预测，全面通车后，预计3年内可以达到现金流平衡；并在5年内，连同折旧因素开销在内，财务报表可以取得营运平衡。
董事局也说，过去几年因工程进展尚未完全明朗，公司在投资者关系（IR）的维护上显得较为被动。但随著全线竣工的终点线近在咫尺，这也意味著公司的“建设期风险”即将彻底解除。
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