（吉隆坡2日讯）MBM资源（MBMR，5983，主板消费股）指出，Perodua Smart Mobility工厂预计在2026财政年下半年开始出现初期亏损，主要受到新电动车仍处于产量爬坡阶段，加上市场反应较为冷淡及供应速度缓慢所拖累。
肯纳格投行分析员近日参加MBM资源的业绩汇报会后指出，第二国产车（Perodua）目前仍在逐步提升新电动车的产量，以迎合市场需求。
截至2026年8月，该车型累积订单已接近2000辆。
亏损料持续至明年
不过，商业化生产进度目前仍较缓慢，每月产量低于100辆，主要是部份供应商提供的零部件品质，尚未完全达到第二国产车商业化生产的标准，导致整体生产及交付进度受到影响。
在市场需求及供应速度双双偏弱的情况下，截至今年8月，估计仅约400辆至450辆完成注册，意味著目前实际交付量仍远低于累积订单。
MBM资源预计，Perodua Smart Mobility工厂的初期亏损可能持续至2027年，甚至可能延续至第二国产车推出更符合目标客群需求的新款电动车为止，尤其是售价低于6万令吉的车型。
目标月产逾2000辆
另一边厢，根据第二国产车早前公布的指引，新电动车工厂将采取分阶段投产策略，首阶段月产能限制在500辆。
第二国产车表示，初期维持较低产量，主要是让公司及本地供应商逐步累积电动车生产经验，待生产流程及供应链进一步成熟后，再逐步提升产量，最终目标是在进入大规模生产后，将月产量提高至逾2000辆。
本土化方面，第二国产车目前以新电动车平台为核心，首款车型为QV-e，目标是在初始阶段将本地组装内容提高至逾30%，并预计于2027年进一步提升至约50%。
随著更多关键零部件逐步实现本土化，第二国产车最终目标是将新电动车的本地化率提高至60%以上。
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