他说，加影区内将建有3个捷运站，分别是绍嘉娜英比安、加影市区（体育馆对面）以及加影（流古路）捷运站。其中，加影（流古路）捷运站日后将与加影电动火车站相连结。
“届时，捷运站和电动火车站之间不仅将共用一个大堂，两者的搭客也能将轿车停放在一座新建，可停放1100个车位的多层停车场内。”
“此外，此停车场也有数百个摩哆车位和脚车车位。”
省下更多交通费
“日后，从加影乘搭捷运到吉隆坡只需耗费30分钟即可抵达，届时乘客不仅能免于塞车，也可省下更多的交通费。”
阿末马斯兰也是财政部副部长，他是于今早联同马华加影国阵候选人拿汀巴杜卡周美芬、捷运公司首席执行员阿兹哈、捷运公司工程总监马克思、金务大KVMRT（PDP）有限公司工程执行董事拿督阿兹米，一起巡视加影（流古路）捷运站施工工地后，在记者会上如是表示。
阿末马斯兰也指出，随著加影建有捷运后，不仅有助舒缓加影的塞车问题、减缓停车位不足问题外，捷运的进驻也有望提高加影的产业价值、刺激加影的经济活动，预料将在建成后，改变加影现有的面貌。
没指华裔功利主义
此外，阿兹哈表示，全长51公里的捷运路线，目前整体工程已完成31%，至于地底隧道工程则已完成50%工程。
他还解释，在方圆3公里范围内提供的接驳巴士服务，是由国家基建公司负责，因此目前当局尚未掌握日后会有多少辆接驳巴士投入服务。
周美芬则表示，捷运工程已证明国阵有诚意要解决加影的塞车问题。她说，一旦中选，她将会见交通专才，以探讨要如何解决加影的塞车以及停车位严缺问题。
除此之外，阿末马斯兰也澄清他早前发表的言论，指华裔选民投票给周美芬，是明智且“赚到”的选择。
他呼吁华文媒体不要错误诠释他的话，他“赚到”言论并非形容华裔功利主义，而是从个人（周美芬）的服务和经验角度来形容。
“周美芬不仅曾任两届国会议员，也曾担任过妇女、家庭及社会发展部政务次长一职。”
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