从今早9时开始，沙登即迎来“全新面貌”，虽然沙登大街一如以往般，涌现长长车龙，但唯一不同的是，沙登大街已改为单向行驶，而在前往绿水坊和吉隆坡方向的路途中，更出现了3个U转地点。
基于今日是首天“改道试跑日”，相信大部份驾驶人士因不习惯全新的路线，在行驶途中无不感到混淆，导致当地的交通情况凌乱不已。
根据目测，改道后的沙登大街共出现7项诟病，其中，自学校路（JalanSekolah）转入沙登大街的路口处开始，直通绿水坊途经的路口都禁止转右，且所有交通灯停止操作，驾驶人士必须通过邻近的U转抵达目的地。
惟，新设的3个U转地点，基于转弯处狭窄，一些重型车辆途经时都会面对阻碍，加上车流量激增导致当地涌现车龙。
同时，现场有数名公共工程局的官员在交界处站岗；据知，工程局的工作人员是于今日午夜12时开始进行准备工作，如设立指示牌与拆除路障等。
虽然改道试跑即出现“大塞车”，不过，行驶车辆在“自由流动”的系统下，缓慢行驶地抵达目的地；相较于早前，驾驶人士在塞车时还得等待交通灯，往往更加动弹不得。
首日出现混乱
《东方日报》记者今日走访早市时，大部分受访民众皆对改道计划表示赞同，并认为驾驶人士需要数日时间，适应全新交通路线。
不少居民也认为，计划中尚有些许诟病必须改善，并建议有关当局设立足够且明确的告示牌，确保工作人员在场指挥交通，避免混淆驾驶人士。
居住沙登至少60年的周南生表示，他不觉得改道后的交通凌乱无序，反而认为，沙登人民在面临了数十年的塞车梦魇，总算有机会摆脱噩梦。
“以往，我们在交通灯前‘等了又等’，很浪费汽车燃油，既然等会造成浪费，不等也浪费，那我倒不如绕路行驶，起码不用‘浪费’时间。”
不过，他说，改为单向道的沙登大街，令行驶的车辆自然加快车速，恐会引起交通瓶颈，故他希望有关当局能给予关注。
“此外，希望有关当局拟定新的巴士路线，以免乘客受到影响，并严厉对付在沙登大街并排停车的驾驶人士，以免改道计划因违法停车而显得徒劳。”
另外一名沙登居民林锦煌（29岁）则说，他已在昨晚进行“预先试跑”，以免今晨出门时会“措手不及”。
接纳民意 且行且改善
沙登改道计划正式开跑，史里肯邦安州议员欧阳捍华承诺，雪州公共工程局将在试跑期间接纳民意，并且从中作出改善，以便舒缓沙登严重的交通问题。
此外，他也为沙登居民捎来喜讯，有关当局将在首阶段的第三期工程中，耗资千万令吉扩充新街场前往沙登大街的交界处路口、横跨南北大道的高架天桥，以及兴建一座U转高架天桥，让沙登的交通更为顺畅。
他补充，沙登大街改道计划试跑一个月后，工程局将针对试跑后的交通情况进行研究，检讨实施计划所出现的交通瓶颈，再从中作出改善。
“这项计划并非纸上谈兵，试跑后能获知更多问题，所以我非常欢迎民众提供意见，以便我与公共工程局作出商讨，尽量提升沙登的交通系统。”
有信心舒缓交通
他也坦言，虽然人民对改道计划都抱持观望态度，但是他对改道有信心，相信能起到一定的舒缓作用。
他是昨晚在沙登民众会堂进行沙登大街改道计划汇报会时，这么指出；出席者还包括雪州公共工程局副总监马兹兰及顾问张咏宁。
现场共有将近30名居民出席汇报会，并且踊跃提出疑问，当中涉及车道不足，将引起交通瓶颈、巴士川行路线，以及U转处诟病等。
询及新街场与沙登交界处道路过于狭窄一事，马兹兰说，虽然目前实施的计划，并非是“最佳方案”，但当局将持续作出改善，避免居民受塞车之苦。
“该路口确实过窄，巅峰时段必定会出现车龙，但我们会尽量作出改善；至于改道后的巴士路线和巴士站地点，我们将与陆路公共交通委员会进行商讨。”
建高架U转天桥
此外，他说，当局将会在早市与警察局前设立行人交通灯，以便步行的民众能安全越过马路。
“同时，我们也会研究，如有需要将会在南城与亲善花园之间设行人天桥。”
同时，欧阳捍华表示，新计划的U转地点禁止让重型车辆进入，惟，这却让居民担心U转路口太狭窄，恐将衍生塞车问题。
为此，他说，有关当局将会在试跑期间进行检讨和研究，当中包括视察各个U转处的交通情况；其中，改道计划的首阶段第三期工程，将会在Caltex油站（即南城商场一带），兴建高架U转天桥。
另外，他披露，往后乌达玛路也将会进行改道，即会关闭该路段的大部份出入口，而取而代之的是前后处设立的U转。
“目前，该计划已拟定图测，以便减少交通意外的发生。”
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