他说，改道试跑后，即获得居民表示支持计划的回馈与意见，部分居民也称，自沙登大街改为单向道后，行驶时间较早前增加了。
不过，他坦承，这项改道计划确实存在不少弱点，如新街场大道与沙登大街交接路口过于狭窄，惟，行驶的车辆过多而造成阻塞。
此外，他说，从乌达玛路前往沙登大街的车辆，因交通灯关闭而禁止转右，导致车辆涌出大街，通过U转前往沙登大街。
“同时，沿路驶往沙登波兰路，该路段的车辆，必须大排长龙才能挤进大街，途经前方的T字路口抵达目的地。”
他说，为有效舒缓车流量，改道后在加德士油站（Caltex）前方U转处，设置的交通灯，将移至乌达玛路前，以便该路段的车辆，能直接转右前往沙登大街。
他表示，上述转变可减少T字路口U转的车流量负荷，且从柏兰路驶出大街的车辆，也会因车流量变得松动，而无需再大排长龙。
建斑马线人行道
“除了转移交通灯外，处在U转的交通灯将改为警示灯，而乌达玛路交通灯预料最早能在下周重新开启，而沙登大街的斑马线人行道，也会在近日内，尽快建成。”
他是今日前往巡视改道初步试跑的情况时，向媒体汇报改道计划的最新进展。
欧阳捍华补充，目前，改道计划仍处首阶段工程，有关当局将陆续提升改道计划的安全设施，并会在第三期工程中，加宽交接T字路口与横跨南北大道的桥路，以便纾解当地交通。
另一方面，于沙登居住超过60年的古才华表示，改道计划大大改善了沙登的塞车情况，但仍希望有关当局能作出改善，如设立明确的路牌。
“早前，我曾亲眼目睹罗里司机‘走错路’而误闯U转，惟路口太窄而无法转弯，阻挡后方车辆，随后便遭摩哆撞上后方。”
“所以，希望有关当局能设立路牌，避免混淆外来的驾驶人士，并且扩充从沙登大街前往无拉港的路口，以免造成塞车。”
陪同出席者还包括梳邦再也市议员戴祯兴、沙登新村村长唐竞发、行动党绿野支部主席赖郁隆、史里肯邦安商业城支部副主席禤雪娟及欧阳捍华助理王诗棋等。
有信心解决塞车利商家
欧阳捍华指出，在改道计划的第2至4期的工程中，将牵涉乌达玛路、布特拉柏迈的白蒲大道等路段，全面改善沙登区内的交通系统。
不过，他说，首阶段工程的后续建设，将有待日后作出宣布，但会在近期内开启乌达玛路前方的交通灯，以及斑马线行人道等。
询及改道试跑会否影响商家生意，欧阳捍华表示，实施改道对商家来说，可带来好处，皆因早前塞车困境，导致不少外地人对沙登却步。
“如今，沙登大街不再塞车，我能预见大街的商家生意，将会越来越好。”
此外，针对改道计划导致沙登人民，为避开大街车龙而选择新村内的“捷径”路线，他说，这也是改道计划的目的之一，主要让当地驾驶人士改变驾驶路线，进而舒缓大街的车流量。
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