有关调查报告也点名了需要为相关疏失负责的单位和公司，即捷运工程的交付伙伴马矿业金务大联营公司及其顾问公司、V1部分工程的主要承包商Muhibbah商业、营建私人有限公司以及其次级承包商。
根据捷运公司今日公布的调查报告显示，导致捷运单轨高架梁桥坍塌的肇因共有6项，分别为缺乏在单轨高架梁桥加设护栏、工地缺乏足够监督及无法鉴定风险，实行舒缓措施等。
捷运公司执行长阿兹哈在声明中表示，有关高架梁桥缺乏垫片的支撑，只用了千斤顶作临时的支持。当护栏翼片仅装置在高架梁桥的一端时，导致有关梁桥失去重心而向右边倒塌，压死3名正在施工的外劳。
他说，涉案者可在“1994年职业安全与卫生法令”第15、16、17、18、19、52、55和61条文下被控。
“政府只能根据职业安全与卫生局的调查，来采取法律行动对付涉及者。我相信，其调查结果将和我们不谋而合。”
承包商列黑名单
他说，在职业安全与卫生法令的第19条条文下，任何被判罪成的人士可能会面对不超过5万令吉的罚款，或是不超过两年的监禁，抑或两者兼施。
此外，阿兹哈也指出，捷运公司也会将那些被鉴定为必须负责的承包商和顾问都列入黑名单，必须负责的一方在未来将不能参与捷运公司的工程。
同时，捷运公司也会重新检讨相关施工方案和工作程序，以及检讨其安全的有效性。
他强调，将确保上述措施都会获得落实，确保类似事件不会再重演。
这场工程意外发生于8月18日晚上，地点是靠近哥打白沙罗的前橡胶研究所工地。当晚一共有3名孟加拉籍工人死亡，分别是莫哈末法鲁（38岁）、莫哈末伊拉席（27岁）和莫哈末阿劳丁（34岁）。
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