（吉隆坡4日讯）大马基建公司今午正式委任马资源与乔治肯特（马来西亚）有限公司，成为第三轻快铁（LRT3）工程总承包商，预计今年杪完成小型工程招标程序与敲定最终路线后，明年初可正式动工！
大马基建公司董事经理拿督阿兹米表示，随著财政部批准马资源与乔治肯特（马来西亚）有限公司成为第三轻快铁工程总承包商，接下来将进行二手承包商的工程预选招标程序，预计今年杪随著最终路线出炉后，可在明年初顺利动工。
“第三轻快铁公开展示在上月结束，目前我们正草拟报告，以交给陆路公共交通委员会批准，我们得到90%的支持度，不过我们会持续跟进对此行经路线不满的民众，了解他们反对的原因，并尽量满足他们的要求。”
他表示，“反对热点”包括万达镇与巴生地区，当地居民认为行经路线影响当地经济发展，或带来安全上的问题，因此大马基建公司也准备了数行经路线供当地居民选择，包括巴生就有5条行经路线供选择。
鼓励使用公交
“90亿令吉的总工程费用，未纳入征地赔偿费用，真正的征地费用预计在年杪随著行经路线敲定后一同出炉。我们保证，会选择最多人支持的行经路线。”
他今午出席第三轻快铁工程委任状移交仪式时，如此表示。出席者包括大马基建公司集团主席丹斯里依斯迈、大马基建公司铁道与基本建设工程首席执行员拿督佐哈里、马资源集团执行董事丹斯里莫哈末沙林，与乔治肯特（马来西亚）有限公司董事经理拿督凯哲鲁。
阿兹米强调，为了鼓励更多人使用公共交通系统，未来轻快铁车站的设计也会仿效吉隆坡中环交通综合总站，走向“多元化商业枢纽”模式，围绕著车站兴建更多店铺或办公楼，让车站不再只是搭客途经的设施，而是最终目的地。
“例如某车站可能周遭都是著名的餐厅与商店，民众可直接在车站内购买生活用品与逛街，或某车站的周遭建筑物都是办公楼或大专学院，让上班族或学生舍弃自行驾车，减少马路车流量。”
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