（蒲种9日讯）蒲种居民常用的免费大道-武吉加里尔联邦大道，近年因周遭各种大型发展计划进驻，导致车道被缩小、路洞处处、严重塞车且不时发生闪电水灾，也让居民不禁感叹，何时才能回到通畅无阻的路况！
全长9公里的武吉加里尔大道自1997年完工启用至今，在1998年是我国主办共和联邦运动会时，前往武吉加里尔体育馆的主要道路，并在2004年宪报颁布为联邦道路，大道东部连接新街场大道与隆芙大道、西部连接白蒲大道、莎阿南大道与旧巴生路，主要途径武吉加里尔与蒲种金銮镇地区。
武吉加里尔大道四通八达的属性，且没有收取过路费，随著周遭屋业如金銮镇与武吉加里尔区蓬勃发展，车流量越来越高。惟近年来靠近武吉加里尔区，开始兴建许多综合发展计划，加上吉隆坡市政局与大马基建公司开始提升道路与兴建轻快铁，大道路况也日渐糟糕。
部分路段暂缩小
其中最引人瞩目的综合发展计划无疑是占地50英亩的武吉加里尔城，涵盖商业店铺、购物广场与服务式公寓，预计2019年全面完工后成为隆市外围最重要的商业重镇。
为了确保大道足以负荷此计划带来的车流量，市政局自去年2月1日也启动提升计划。
提升工程包括拓宽大道至来回共6条车道、在加里尔柏卡沙1路兴建高架天桥，和两座U转高架天桥，预计2017年1月31日完工；武吉加里尔城发展商马顿有限公司也会兴建高架天桥、地下隧道与新路段衔接13/155C路，以尽量舒缓当地车流量。
数项同时进行的大型计划，除了导致重型建筑交通工具频繁进入武吉加里尔大道，大道部分路段也暂时缩小甚至缩减车道，以让路工程发展，加剧当地塞车问题。过去上下班走完全程只需半小时，如今延长至45分钟甚至一小时。
住在金銮镇第4区的米尔苏莱曼（24岁）说，每次驾摩哆途径工地旁的路段时，驾驶人士都习惯放慢车速，以适应逐渐变窄的车道，以致摩哆得左闪右避。
来自金銮镇第5区的谭宇基（52岁）说，每天使用武吉加里尔大道前往隆布大道时，除了须避开路洞，道路衔接处的瓶颈塞车问题，也让他很头痛。
工程局指示只填补路洞
针对轻快铁站下方的武吉加里尔大道处处路洞问题，梳邦再也市议员叶国荣透露，是公共工程局指示大马基建公司只需填补路洞，不必重铺整个路段所致！
安邦轻快铁延长干线，从第3站（阿南苏特拉站）沿著武吉加里尔大道通往IOI广场站，自工程动工后就屡屡被投诉路洞处处问题，如今轻快铁站启用后，却一直未展开重铺道路行动，也让民众大为不满。
对此叶国荣接受《东方日报》访问时表示，市议会在上月5日的工程组会议时，曾要求大马基建公司和公共工程局出席解释路洞问题，惟，公共工程局给予的答案也让他无言。
市议会无权处理
“公共工程局承认，他们下令大马基建公司，在轻快铁站完工后，只需填补路洞，重铺路段由公共工程局负责，这与原先的命令不同，而且公共工程局至今，也未重铺道路。”
他指出，隶属联邦道路的武吉加里尔大道维修工作，是公共工程局管辖权限，因此靠近金銮镇工业区出口处的闪电水灾问题，市议会也无权处理，只能一直施压公共工程局。
