（双溪毛糯17日讯）第一捷运首阶段服务（双溪毛糯至士曼丹）今日正式收费，搭客量比免费搭乘期间锐减，惟受访学生与上班族皆认为，捷运车资仍算合理，考虑到不塞车省下的时间和金钱，未来会继续搭乘！
上月16日正式投入服务的第一捷运，提供为期一个月的免费搭乘优惠，吸引许多民众前往乘搭，也不乏学生与上班族试用，惟今早正式开始收费后，才能展现捷运服务的真正吸引力，大马基建公司也承认，搭客量的确会下降，惟相信差距不会太大。
黄咏琪（18岁，学院生）接受《东方日报》访问时表示，以前每日需要父亲从甲洞，载她到哥打白沙罗的学院上课，车程半小时至1小时之间，视乎塞车严重程度，惟如今搭乘电动火车到双溪毛糯站，再转搭捷运到学院只需20分钟。
“而且学生车资获得半价优惠，加起来单程3令吉左右，也不需麻烦父亲载送，因此我会继续搭捷运。”
舒服速度快
尽管维多利亚（20岁，学生）不知道捷运今天正式收费，惟她不介意缴费搭乘，因为捷运不像电动火车般拥挤，感觉很舒服，速度也很快。
首次搭乘捷运的郑玉华（55岁）坦言，过去都是从甲洞驾车到双溪毛糯新村，但这次尝试搭乘捷运，全程只需半小时，车资也只需3令吉左右，属于可接受范围，因此未来会考虑搭车。
范欣慧（23岁，实习生）与同学从南湖镇综合交通总站，搭电动火车到双溪毛糯捷运站，再转搭捷运到苏丽雅站的工作地点，虽然全程需要1小时半，但这是唯一的交通选择，单程6令吉左右也算便宜，因此接下来3个月都会搭捷运。
首月搭客量达120万人
Rapid铁道公司的捷运路线首席执行员依索阿兹斯今早召开记者会，宣布第一捷运首月搭客量达到120万人，平均每日搭客量为2万7000至3万人之间，并重申正式收费后，预计搭客量不会出现太大差距。
“我们目标为每日4万搭客，考虑到捷运未完全开通，这仍是不错的成绩，接下来我们希望提高非现金购票比例，例如透过更便宜的车资，因为这比用现金购票更省时间。”
他呼吁民众搭乘捷运时小心，不要阻挡捷运门关闭，或放任孩子玩弄列车的紧急按钮，以免危及其他搭客安全。
