(吉隆坡21日讯)第一捷运共有7站衔接4种不同公共交通系统,中央艺术坊站、默迪卡站与马鲁里站属于“完全衔接”,不需走出捷运闸口即可转搭,双溪毛糯站与加影站则和电动火车站共用同一建筑,而衔接吉隆坡中环所有4种公交系统的国家博物馆站,则需步行5至10分钟!

为配合第一捷运周二正式全线开通,首相拿督斯里纳吉宣布,4种公共交通系统提供7个星期的50%票价折扣,尤其捷运服务的最大卖点为衔接4种不同公交系统(共8个站)的便利性,因此《东方日报》也整理出各捷运站的衔接方式,让民众参考并体验“隆雪公交一日游”。

身为第一捷运首站与终站的双溪毛糯站和加影站,分别衔接电动火车巴生港口和芙蓉干线,车站设计理念也非常相似,电动火车站月台位于底层(地面)、第一层为捷运和电动火车站的共用大厅、服务柜台和闸口,第2层为捷运站月台。

加影捷运站与电动火车站共用同一建筑,照片左为电动火车票务柜台和入口处,前方为通往捷运月台的电扶梯。

KTM票务未整合

惟目前电动火车的票务系统,无法与其他公交系统“一线通”,因此转搭时必须经过两道闸口(捷运和电动火车),预计未来待所有公共交通票务系统整合后,才能一线通。

国家博物馆捷运站衔接最多公交系统,包括吉隆坡中环的轻快铁格拉那再也干线、电动火车的巴生港口和芙蓉干线、机场快铁和单轨火车,惟从捷运站步行至不同公交站,根据记者亲身体验,需要耗时5至10分钟,经过至少4个电扶梯,尤其单轨火车甚至得穿过NU Sentral购物广场。

因此,想要转搭轻快铁格拉那再也干线的搭客,选择中央艺术坊捷运站转车更方便,从捷运站C出口通过电扶梯,即达轻快铁站大厅,步行只需5分钟;若要通往吉隆坡电动火车站(巴生港口和芙蓉干线),则可在中央艺术坊轻快铁站大厅搭电扶梯往下,使用行人天桥步行5分钟,跨过巴生河即可。

衔接吉隆坡中环的国家博物馆站,是衔接最多公交系统的捷运站,惟搭客需走上5至10分钟的地下隧道或有盖走道,约4至6个电扶梯(视乎目的地)。(摄影:邱继贤)

据了解,一旦电动火车票务系统与所有公交系统整合,中央艺术坊轻快铁站也会兴建行人天桥,直接通往吉隆坡电动火车站,使所有公交系统一线通。

另外2个衔接轻快铁服务的捷运站,包括默迪卡与马鲁里站,搭客同样不需离开捷运站闸口,直接透过电扶梯行走5分钟,即可直达人民广场轻快铁站(安邦和大城堡干线)和马鲁里站(安邦干线)。

地处隆市中心黄金地带的武吉免登捷运站,原本设有行人走道(靠近雪州基金会大厦)通往武吉免登单轨火车站,后来因无法取得土地而作罢,因此捷运搭客只能使用D出口回到地面,再搭乘电扶梯到单轨火车站,惟距离也不算远,约5分钟。

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