(布城22日讯)联邦直辖区部将会委任顾问团,研究疏散吉隆坡塞车热点区的长短期方案,以在符合《吉隆坡2040年大蓝图》未来发展规划下,改善吉隆坡的交通系统。

联邦直辖区部长卡立沙末指出,该部将会在今年8月份委任咨询顾问,研究疏散吉隆坡塞车热点区的交通系统。

“受委的顾问会集中关注吉隆坡地区的主要公路,以提升道路基设至C级的服务水平,也就是让城市级交通系统接近车速流畅(practically achievable)的程度,而非主要道路则为B级的服务水平。”

他指出,该部在探讨解决大吉隆塞车方案进展时,将会以巴士衔接住宅居民,改以乘搭公交以减少路上车辆,并增设新道路与交通枢杻,来疏散交通。

他说,此外,该部亦很关注斯迪亚旺沙与旺沙玛珠的塞车问题,该部将探讨斯迪亚旺沙衔接淡江大道出口的建设,并增设交通枢杻,以解决当地的塞车问题。

“我们今年尚有许多事项有待进行,尤其是道路建设方面,我们希望今年9月有了报告之后,就可提呈财政预算案,以在明年中进行工程招标。”

监控隆市发展方向

卡立沙末是于今早接受多家媒体联访时,如是表示。

他亦指出,于今年杪或明年初,政府会向公众展示《吉隆坡2020年大蓝图》草案以收集意见,并于2020年杪颁布宪报。

他指出,该部早前已在《吉隆坡2020年大蓝图》规定,发展容积率为1比10,政府会继续以此作为监督范本监控未来发展,直到2040年蓝图完成颁布宪报程序,这当中的考量也包括了降低地区人口密度与交通流量。

“吉隆坡2020年大蓝图已规定,无论规划发展楼高有多少层楼,其容积率在一英亩地段(假设一英亩之内有4万4000平方尺)只能发展占地面积44万平方尺,并且住宅地带每英亩密度不超过1000人。”

“至少,我们如今先根据吉隆坡2020年大蓝图最低限度,来监控未来两年的隆市发展方向。”

他补充,该部已经推行在高密度地区增设Go KL巴士服务,以衔接组屋住宅区往乘搭公共交通,当中新增的2条路线,估计平均每日共有1000名乘客乘搭公交外出。

“规划中配合生命之河而展开的步行街计划,包括现已迈入封路试验阶段的端姑阿都拉曼路步行街,若有良好的进展,该路段将完全成为步行街。”

完成97土地调查收回逾4亿

(布城22日讯)联邦直辖区部长卡立沙末指出,自他上任联邦直辖区部长的一年内,直辖区已完成隆市97项土地交易调查,取回了4亿8100万令吉的收益。

他指出,除了43项交易经调查后可继续进行以外,另有14项已取消交易而全数退回了10%的抵押金,隆市政局从中取回了协议中以3亿1000万令吉交易低于土地价值出售的53英亩(总值4亿7000万令吉)土地。

“有5项交易经庭外和解,土地已是出售了,但仍取回1亿5900万令吉收益,这包括基设形式的收益、土地价值收益以及早前协议内根据期限缴付的收益。”

而另外有15项土地交易,也取回了1亿4900万令吉,其中600万令吉会以企业责任形式,回馈隆市政局收益。

此外,卡立沙末也表示,该部已成立隆市政局联邦直辖区部长理事会,纳入11位国会议员就直辖区政策召开会议。

他表示,这是希盟政府竞选宣言承诺的一部分,理事会会议目前一般为每两个月召开一次会议。

他指出,这项举措是让联邦直辖区部有更全面的角色,不再仅限于发展吉隆坡、纳闽和布城,该部在去年杪,已接管前称为城乡规划局的PLAN Malaysia、国家景观局以及联邦直辖区土地矿物局。

他指出,该部过去一年已做出一些推展政策工作,但也有许多尚未进行的事项,希盟政府会以未来两年时间或最快于2020年杪,推展未来的吉隆坡发展规划。

他就坊间有流传希盟执政或只是一届政府的说法回应道,希盟政府已从过去的努力取得选民委托拿下执政权,如今需时改变前朝施政根深蒂固文化,而过去的按本子办事或部长说了算的方式皆有需要改变。

寻策收购重组甘榜峇鲁

(布城22日讯)联邦直辖区部长卡立沙末指出,政府在寻求方案收购甘榜峇鲁地主的土地,以进行重组计划。

卡立沙末是于今早接受希盟政府执政中央一周年媒体联访时,表示政府意识到与其零散地由地主与发展商进行重组发展,倒不如以有序的根据规划发展进行重组计划。

“如果当地居民要的是现金,而不是换取重组之后兴建的住宅单位,政府会需要以介于60亿令吉至100亿令吉来进行土地收购。”

他提到,政府也会探讨其他融资方式,以进行甘榜峇鲁的重组计划。

有发展难重组

卡立沙末指出,该部收到3至4个甘榜峇鲁重组计划规划图测建议,但当地仍有零散地主与发展商进行当地发展,而难以推行。

他说,当地有80%居民同意政府的计划,惟政府要有足够的资金,来收购当地大约250英亩土地。

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