（甲洞27日讯）衔接甲洞路与第二中环公路（MRR2）的新道路计划，原定将在2020年3月竣工，但如今工程不仅延迟竣工，就连原本属于新路一部分的高架天桥也被取消，改以三岔路口设交通灯取代，让居民担忧，新辟道路无法发挥真正舒缓甲洞地区塞车的作用。
由发展商兴建的新路，位于在富城园（Laman Rimbunan）和增江北区淡巴汉新村之间，耗资共3400万令吉，全长2.6公里的新路是在去年2月中动工，预计将在2020年3月竣工。不过，有关工程却进展缓慢，至今不达50%，据悉最新的工程竣工日期已展延至明年7月。
甲洞社区服务中心主任余保凭表示，这条新道路共有4条车道，往返各两条车道。此条新路可以衔接甲洞路与第二中环公路，一旦竣工，可惠及甲洞地区数以万计的车辆，即车主无需经过古晋路再穿行至甲洞路，而是可以直接取道新路，从第二中环公路峇都急一带路口，贯穿新路抵达甲洞路；而甲洞路一带的车辆，也可以直接取道新路，衔接至第二中环公路。
他说，这条新路对甲洞地区居民而言是一条重要的要道，但近一个月来，居民却发现原本已建立的洋灰柱子突然被拆除和填土，在经过向承包商谘询后，才获知高架天桥结构或已被修改成只剩下设有交通灯的三岔路口。
“新路工程如今受到阻碍，是因为新路路段被大批垃圾堆霸占，要兴建新路，发展商必须先清空垃圾，但清空垃圾的费用当初却没有计算在兴建成本中，是造成目前工程进展缓慢的原因之一。”
“即便如此，吉隆坡市政局也不能为了满足发展商节省开支的要求，而牺牲掉对人民方便的高架天桥。”
余保凭是在今早，联同附近居民一同巡视新路时，在记者会上如是表示。
他说，如果是兴建高架天桥，他相信车主取道新路只需5分钟时间，但如果是途经交通灯路口，肯定需花费更久的时间。
他指出，为了争取保留高架天桥，他上周曾把居民的要求反映给隆市长、联邦直辖区部长、吉隆坡市政局工程组主任以及执行总监知道，冀望政府能重新考虑兴建高架天桥。
.jpg/7751d334a465739670efed76c0c4afa0.jpg)
