（莎阿南3日讯）雪州大臣拿督斯里阿米鲁丁披露，从2019年1月至2020年9月为止，雪州总共累计接获5万2295个路洞投诉。
他透露，自雪州政府与waze应用程式合作，属于中央政府和公共工程局（JKR）管辖权下的路段，总共累计1万0219宗投诉。
他指出，在众多投诉当中，属地方政府（PBT）的道路投诉最多，共3万7130宗；属县土地局（PTD）最少，共393宗。另外，归属于州属路段的投诉，共4553宗。
阿米鲁丁是于今日在雪州议会口头问答环节，回应杜顺大州议员艾德里的提问时这么表示。
针对昔江港州议员拿督阿末尤努斯建议州政府重铺道路；阿米鲁丁指出，维修道路根据道路和天气的情况而定，同时得考虑经济效益。
“翻铺道路确实较符合经济效益，不过，地方政府和公共工程局很多时候，因担心道路损坏引起连锁效应，因此采取应急方式填补。”
他表示，为更有效维护道路，雪州政府委任行政议员依依兹汉为主，负责与地方政府、公共工程局，以及县土地局商讨，以确认州内需要翻铺的路段。
另一方面，中路州议员法古拉兹则强调，雪州所面对的道路损坏，最大问题非来自地方政府，情况最恶劣的都是中央政府的道路。
他举例，巴生中路和加埔区的道路情况最严重，鉴于工程局有委任承包商，州政府是否跟承包商配合，或向有关承包商施压？
对此，雪州行政议员依兹汉披露，雪州曾向中央政府反映，并要求修改条例，让州政府可申请拨款，以维修中央政府的道路！
依兹汉指出，本身多次跟公共工程部长和官员反映雪州道路问题，不过，维修中央政府道路的年度拨款，其实都下放归属中央部门。
他解释，来自大马道路档案系统（MARRIS）拨款只能用于维护州政府、地方政府，以及县土地局的道路，不能维修中央政府的道路。
他透露，州政府曾向中央提出2项建议，第一、宪报中央道路归还州政府，确保州政府能够申请marris拨款去维修损坏的路段。
“第二、同样是修改条例，让中央政府的道路也纳入雪州的Marris档案内，让州政府能够动用道路档案拨款的拨款去维修中央的道路。”
他强调，道路维护属于年度拨款，并非道路损坏才另外拨款。因此，大马道路档案系统的拨款是固定的，肯定能够解决雪州道路问题。
依兹汉解释，公路普遍上能够维持使用20年，一旦超过期限就得重铺，确保其结构稳固不轻易损坏，唯，我们的道路部分超过40年。
“重铺道路是确保道路结构稳固，填补路洞是无法稳定道路结构，因此，希盟政府执政时，允许档案系统拨款有15%用于提升道路。”
另一方面，依兹汉披露，州政府明年将应用IRIS道路检测系统，对繁忙公路进行检测，除监控交通负荷量，更可测量道路状态是否出现损坏。
他指出，雪州道路不止缺乏维护，同时也面对交通负荷量过大。尤其巴生港口一带的公路，道路因此容易损坏，同时容易印发车祸。
他透露，根据高速公路发展商的研究报告显示，巴生港口路段的车祸率，高达80%属于重型车辆所涉及。
