（吉隆坡17日讯）第二捷运开放通车第二天，许多网民纷纷在社交平台分享首搭捷运的体验，民众反应褒贬不一，但基于适逢学校假期，因此乘搭第二捷运走透透的民众，还是大有人在。
随著第二捷运布城干线全面启用，许多民众迫不及待“尝鲜”乘搭捷运去上班或走走。一名网民分享他今早前往安邦购物中心捷运车站的感想，并对该车站的整体结构宽敞感到惊艳，并指让他想起了欧洲车站！
Took the MRT2 last night on its first day of full operations.
The Ampang Park MRT station is huge - and it goes really deep underground. It was astounding.
The design is simple & neat; the yellow platform stripes remind me of the metro stations in Europe. pic.twitter.com/qFLUHhDDx5— Faizal Hamssin (@faizalhamssin) March 17, 2023
一名网民法伊扎（Faizal）今早发推文表示，他今早第一次到访安邦购物中心（Ampang Park）车站时，发现车站的范围宽敞空间很大，而且还是一个隧道车站。
法伊扎指出，该车站的设计很简单及整洁，车站的黄色线条让他想起了在欧洲的车站。
“我发现该车站仍有很大的空间，我希望相关当局能够善用该空间，增添一些文艺作品。”
法伊扎透露，相关当局可向土耳其伊斯坦布尔学习，可摆设一些手工艺品及一些文物在车站内。
他表示，相比起其他捷运车站，安邦购物中心车站的换乘车站情况比较糟，指示牌不够明显外，人行道的一些部分也变得狭窄。
“你能想象每天都会有3000个人会在高峰时期时经过这里吗？我希望人行道能够有保安到处巡视，尤其是晚上时期，这对独自走动的女性来说相当危险。”
Tak mintak banyak, tolonglah integratekan balik MRT & LRT Ampang Park.
Dah lah itu je stesen nak tukar MRT Putrajaya - LRT Kelana Jaya.
Bayangkan nak tukar stesen. Kena mendaki dulu, tap keluar, menapak, pastu turun balik. Stesen sebelah2, tapi tukar tren ambik masa 5 minit. pic.twitter.com/2i5ZwMZo5C— Arib Ismail (@aribismail) March 16, 2023
除了安邦公园车站，他也去到甘榜拉惹乌达（Kampung Raja Uda）车站及康丽（Conlay）车站，不过却发现，这2个车站比起安邦购物中心车站整体结构都较小。
也有网民分享关于安邦购物中心捷运车站及轻快铁车站之间的走道需要改进，因为需要走很多条道路。
“捷运车站及轻快铁车站的路途很遥远，民众需要花约5分锺走路才可以换乘，我希望政府能够关注此事。”
此外，也有网民赞叹安邦购物中心车站的整体结构实在太大了，可能一不小心会坐错车站。
Stesen MRT Ampang Park besar gilaa.. Platform 1 (To Putrajaya) & 2 (To Kwasa Damansara) at different level.
Ni kalau jenis tak tengok signboard confirm salah naik train ni. pic.twitter.com/Zd0vAvvCau— edelweiss (@cikfaratiqa) March 16, 2023
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