（吉隆坡14日讯）雪隆运输友好公会名誉会长兼顾问拿督林镇冶认为，2024年度财政预算案将服务税从6%调高至8%，并扩大至物流领域，可能会使到进出口商运输成本增加，增加成本或将转嫁给消费者，间接导致一些物价上涨。
他今日发文告表示，服务税与消费税不同，没有退税机制，因此当进出口商需要缴交物流服务税，他们整体的成本也随之增加，最终所售卖的货品或也会跟著调涨价格。
“这就类似手套领域，当成本上涨，贵买贵卖，最终增加的成本将由顾客买单。”
“当然，市场需求与供应会是关键，如果供应多于需求，那就不会出现涨价的情况。”
另一方面，林镇冶对政府准备通过配套补助金的方式（SECARA GERAN PADANAN），拨款5000万令吉给巴生港务局，以维修巴生港口路段，以及拨出2000万令吉给巴生港务局 ，以提升马来西亚海事单一窗口（MMSW），表示欢迎。
他说，巴生港口是全国最大的港口，也是全球第十二大港，货柜吞吐量大，物流运输繁忙；特别是西港和北港之间的距离约23公里，运输车辆行驶繁忙。
“3年前的2019年预算案中，政府曾拨款5000万令吉提升和维修巴生港口公路；2024年预算案再拨款5000万提升巴生港口道路设施，将有助于提升运输效率和竞争力， 推进我国贸易成长。”
他也吁吁请政府有关维修拨款的落实，确保巴生港口的道路设施提升工程能如期如实展开。
此外，林镇冶认同，加厘港口发展计划将透过征求计划书（RFP）的方式执行。
他说，巴生港口现有的设施和土地面积发展已趋近饱和，在未来10年西港2扩建计划后，交通部和港务局有必要加快脚步，发展第三港口，以提升巴生港口的 货柜与货物处理产能，维持港口在区域的竞争力。
巴生第三个港口计划-加厘岛将分四个阶段进行，从第1A阶段（2025年至2030年）开始，直到2060年。
针对政府明年1月1日起，将加强监督取缔走私活动，并扩大至酒精饮品，包括限制酒精饮品的转运只能在指定港口进行，林镇冶表示，有关措施将有助于控制酒精饮品走私活动 ，从而增加国家税。
“不过，这项措施的成效还有待观察，奏效与否很大程度取决于执法的力度和执行力。”
