（巴生28日讯）巴生港口港务局主席欧阳捍华披露，中央政府内阁今年3月正式批准巴生第三港口发展计划，第一阶段建设工程预计 2028年动工。
他透露，第一阶段工程主要建设“散装货物码头”，处理类似“钢卷”这些无法装在货柜集装箱的物品，目前这类货物主要在巴生南港装卸。
他指出，上述工程预计2030年竣工，随即散装货物作业将搬迁至第三港口，巴生南港未来将专注商业和旅游业务发展，目前在研究和讨论。
欧阳捍华今天在巴生港务局召开记者会时透露，第二阶段主要建集装箱码头预计2036年展开，有关安排取决于西港扩建计划的进度与市场需求。
他表示，根据规划，第三港口将由雪州政府主导开发，负责土地与投资伙伴安排，港务局则作为技术单位，承担整体规划、审批及监管职责。项目最终方案仍需提呈内阁批准。
针对合作模式方面，欧阳捍华指出，港口土地拥有权将最终移交中央政府，同时引入私人资本参与建设与营运，形成公私合作机制。有关投资伙伴的遴选工作由州政府负责，目前尚未对外公布。
他强调，第三港口属于国家战略性基础设施，对提升国家区域物流网络中的竞争力至关重要。随著全球贸易持续增长，现有港口容量终将面临瓶颈，第三港口的建设将为未来数10年的发展预留空间。
他重申，第三港口不仅扩充港口容量，更是重塑巴生港整体布局。通过分阶段发展与政策协调，政府希望打造一个更高效、更具韧性的港口体系，以应对国际航运格局的变化。
西港扩建与贸易增长并进 巴生港口吞吐量稳步上升
欧阳捍华指出，发展第三港口计划的同时，也扩展巴生港现有设施以应对贸易需求。目前正在进行西港扩建工程，预计将提升整体吞吐能力。
他指出，西港扩建将分两个阶段进行，共建设8个新泊位（CT10至CT17）。其中第一个泊位预计于2028年完工并投入使用，而第一阶段4个泊位将于2034年全面完成。
“第二阶段则将在后续逐步推进，一旦扩建完成，西港的年处理能力预计将从目前约1400万标准集装箱（TEUs）提升至2800万TEUs，足以满足未来10至15年的需求。”
针对业务表现方面，欧阳捍华透露，巴生港今年首三个月货柜吞吐量与去年同时期相比较增长5.2%，增加近29万个货柜，总量约370万TEUs。
他表示，全年货柜吞吐量预计可达1540万TEUs，较去年略增长3%。尽管全球航运受中东局势影响，不过，港务局有信心今年能实现目标。
他重申，总体而言，尽管外部环境存在不确定性，巴生港仍维持稳定增长态势。随著西港扩建与第三港口规划同步推进，巴生港口在未来整体容量与竞争力预计将进一步提升。
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