（莎阿南16日讯）雪州投资、贸易及交通行政议员黄思汉表示，希盟领导的雪州政府乐于聆听民间声音，并坚信唯有政府与民间携手，好的交通政策才能真正落地。
他说，昨日（15日）举办的雪兰莪交通论坛，除了邀请地方政府及各相关单位，这一次也特别请来长期为路权发声的意见领袖，共同探讨如何打造更好的道路，把道路还给人民。
勇于面对问题才能解决问题
黄思汉指出，近来许多意见领袖与非政府组织持续在社交媒体上，针对州内的人行道、斑马线、红绿灯、公共交通及其他路权议题发表看法，有的批评州政府和地方政府，有的向政府提出建议。
“这些都是真实且非常宝贵的民意。人民愿意把想法提出来，就是愿意给我们机会，相信我们是尊重民意、负责任的政府；人民期望希盟做得更好，才会出来鞭策我们。”
他强调，勇于面对问题是解决问题的第一步，因此雪州政府对批评与建言从不马虎。此次邀请民间人士出席论坛，就是要提供适当的平台，集思广益，让民间声音进入州政府的公共交通政策，共同为雪州的未来出一份力。
车本主义退场 人本主义进场
黄思汉指出，马来西亚的交通政策长期受以汽车为中心的思维主导，政策制定者往往只以兴建更多高速公路来解决交通拥堵。然而，数十年的经验告诉我们，公路越建越多，车流也随之越来越多，塞车问题始终无解。
他补充，在社会老龄化趋势下，高龄人口比例将越来越高，民众对公共交通的需求也会随之增加。
“我们是时候换位思考，以人作为规划交通政策的基础。”
他坦言，车本主义的交通格局已扎根多年，不可能在短期内打掉重练，但负责任的政府推动改革必须分秒必争。为此，雪州政府推出客货车服务（Demand-Responsive Transit，简称DRT），以迷你客货车取代大型巴士，善用其高机动性与灵活性，扩大公共交通的路线与覆盖范围。
他说，DRT在MRT、LRT及KTM车站方圆5公里范围内提供专程接驳服务，缩短“第一里路”与“最后一里路”的距离，让更多雪州人民出入方便，同时提高整体公共交通的使用效益。
追求“质”与“量”的交通转型
黄思汉说，雪州政府于2024年成立Selangor Mobility，整合DRT、Smart Selangor、公共交通RM30月票、人行道优化及其他公共交通相关计划，目标是在雪兰莪打造无缝衔接的交通网络。
他强调，“把经济蛋糕做大”一直是雪州政府坚持的施政方向，州政府努力引进更多投资、创造更庞大的经济效益，从半导体设计园区到航空城，都是最佳成果。与此同时，州政府也致力提升雪州的生活品质，让人民都能分享这块经济蛋糕，而公共交通正是同时实现经济发展与造福社区的关键。
他举例，每增开一条DRT路线，社区内的上班族就多一个往返工作地点的选择，乐龄人士也多一个外出走走和看诊就医的选项；外国投资者看到四通八达的交通网络，自然会想到雪州寻找商机，进而为社区创造更多就业机会。
“Selangor Mobility不只是整合州内各类交通计划，更是要透过公共交通，把经济与民生紧紧扣在一起。雪州经济势头越强劲，人民的生活就越幸福。”
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