酒驾引发夺命车祸的课题，引起国人的热烈讨论，《东方上电台》邀请了交通部长政治秘书林添顺，与我们分享《2020年陆路交通（修正）法令》对国内酒驾、毒驾等鲁莽驾驶行为的影响。
林添顺指出，交通部长拿督斯里魏家祥是在上一季国会提呈相关修订法案，在通过国会三读后，《2020年陆路交通（修正）法令》便于10月23日正式生效。
“主要是修改了《1987年陆路交通法令》里的第41至第45条文，基本上所牵扯的范围，都是有关鲁莽驾驶、酒驾、毒驾刑罚调整。”
他说，民众最关注的，便是修订后的第45条文，即酒后开车刑罚。
他指出，在法令修订前的刑罚，是监禁不超过12个月，或者罚款1000至6000令吉，或者两者兼施；而新法令可以强制监禁酒驾人士不超过2年，或者罚款1万至3万令吉，驾照也会被吊销2年。
“那么监禁，条令上写的是，不超过两年，就是表示法官有这个裁量权，看这个案例严不严重，是不是惯犯，之后才去做这个裁量。”
.jpeg "交通部长政治秘书林添顺（右）向主持人丘淑霖分享《2020年陆路交通（修正）法令》对国内酒驾、毒驾等鲁莽驾驶行为的影响。")
他也以这个法令生效后的第一起案件为例，点出网络上的制图和评论说酒驾要坐牢10年至15年，是具误导性的。
“这个法令生效的第一起被判的案件，就是在新山法庭，已经做出了第一个宣判，就是有8名人士因酒驾，法官判了监禁他们一周，加上1万令吉罚款。”
他强调，新法令的刑罚是更加严重，且法官是绝对有裁量权，作出相关宣判。
依世卫酒精测试标准
他也说，修订后的第44条文阐明，在酒精或毒品影响下驾驶导致他人死亡，肇事者可能被判监禁10年至15年，罚款5万到10万，且驾照也必须吊销不少过10年。
在此之前，最高刑罚也不过是监禁3年到10年，罚款是8000令吉到2万令吉，驾照也被吊销不少过5年而已。
至于要喝多少酒才不能开车的问题，林添顺则说，交通部已依据世界卫生组织的标准，下调了酒精浓度测试标准，因此，测试标准将更为严格。
他说，之前国内的酒精测试标准，规定了每100毫升血液不能超过80微克酒精、每100毫升酒气检测不能超过35微克酒精以及每100毫升尿液不能超过107毫克酒精；在新法令下，则是每100毫升血液不能超过50微克酒精、每100毫升酒气检测不能超过22微克酒精以及每100毫升尿液不能超过67毫克酒精。
他点出，再严厉的法令，不是为了阻止民众喝酒的自由，而是为了起阻吓作用，要民众时刻警惕自己，以避免发生意外事故。
行管令路上车辆减少 酒驾毒驾夺命车祸下降
国内报导酒驾和毒驾的新闻层出不穷，是否意味著国内酒驾、毒驾情况严重？林添顺则以交通部的数据为我们解释相关情况。
他指出，不少民众都曾经透过社交或通讯媒体看见有酒驾人士，在车祸后，还能不自觉地将电单车拖行了整公里，才停下来的短片，或者最近的新山毒驾案件，甚至还有将警员撞死的新闻。
他指出，相较于2017年有58条生命和2018年的54条生命，因酒驾或毒驾情况被牺牲，今年有14起酒驾或毒驾造成的死亡事故。
惟他解释，今年国内因酒驾或毒驾造成的死亡案例的减少，不过是行管令期间，道路上的车辆减少缘故。
他表明，国内的车祸率偏高，甚至成为我国第三个主要造成人民死亡的原因。
他说，我国死亡车祸的案例逐年增加，与驾驶人士的态度有关。
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对此，主持人淑霖也补充，民众会在酒驾课题上高估自己，认为喝了点酒或驾驶距离不远，就可以开车，因此，当下的误判，便造成不好的结果。
另外，林添顺指出，虽然国内外法令不同，但是标准都是根据联合国所规定的。
“我相信大家都有到国外，大家比较熟悉的国家，比如新加坡或者台湾，我们和当地人交流的时候，你会发现到大家对酒驾有非常高的警觉性，“喝酒不开车，开车不喝酒”，他们都非常地注重。”
他认为，国人也要有相关的醒觉运动，提醒自己，喝酒后就尽量地避免开车。
加强宣导 教育比执法重要
我国修正了法令，好似走在其他国家的前头，但是其他国家人民，会严正看待酒驾课题，而国人缺乏相关意识，往往动用法律的时刻，就为时已晚。
林添顺说，教育比执法更重要，为提高民众的醒觉，交通部会透过广告牌、短片、媒体等，宣传酒后别开车，或者酒后开车的严重性。
不仅如此，他说，交通部也会和教育部合作，将醒觉运动带入校园，传达酒驾、毒驾、鲁莽驾驶的资讯。
“我们也希望，能通过更多的媒体，以类似这样的访谈，协助我们去做宣导的工作。”
欢迎联办醒觉活动
此外，他表示，交通部无任欢迎国内任何有意与该部合作的团体，携手举办醒觉活动。
“有些邀请，因新冠肺炎而被迫展延，现阶段来说，我们不可能有大型的宣导工作，比如主办任何集会或活动讲座，这会有一定的挑战，所以等疫情缓和后，我们可以和非政府组织合作，有展览的话，我们也可以做这一方面的配合。”
因此，有意的团体可以向各地陆路交通局的官员询问，甚至，较大型活动或需要交通部配合的活动，可以直接联络部长办公室。
他补充，此法令除了对酒驾、毒驾和鲁莽驾驶的刑罚作出修改，交通部其实也对第54条文作出了修订，加重相关刑罚，而该条文是针对路上一些轻型充电交通工具。
“那也是告诉大家说，其实我们针对交通上的安全作为第一考量，而不是说我们针对特定状况，那样大家就会把重点放在酒驾。”
他再次提醒，在道路上，所有公路使用者都有责任保护自己及他人的安全，且珍惜生命。
开讲嘉宾：交通部长政治秘书林添顺
电台主持人：丘淑霖
