（古晋17日讯）国内贸易及生活成本部副部长拿督傅芝雅指出，目前砂拉越共有4437名渔民获柴油及汽油补贴，涉及A、B及C区渔船，而每艘渔船的燃油配额则根据船只容量及相关申请而定，每月介于500公升至1万7000公升不等。
她指出，渔民燃油配额并非一律相同，而是根据个别渔船的规模及容量计算，再由马来西亚渔业发展局（LKIM）依据申请情况决定有关配额。
她称，目前当局通过应用程序加强燃油配额管理，包括检查每艘船每月已经领取的燃油数量，确保领取数量不会超过所获配额。
“除了电子系统管控外，当局也采用脸部识别技术，确保只有符合资格的渔民能够购买所获分配的补贴燃油。配额是根据船只容量而定，申请后再由LKIM决定配额；我们则确保一旦出现燃油漏损，可以根据供应管制法令采取行动。”
傅芝雅今日巡视马来西亚渔业发展局丹绒峇哥渔业码头的柴油销售中心后，如是说。
她表示，砂拉越共有17个柴油销售中心，丹绒峇哥柴油销售中心目前由渔民协会管理，而内贸局则负责发出相关销售执照。
她指出，渔民协会必须获得当局所发出的油站执照（PDA）及油站统制品供应执照（CSA），才能进行有关燃油销售，而有关柴油销售中心则由渔民协会负责管理。
她说，在柴油供应方面，当局也规定燃油必须直接注入渔船，不允许使用额外容器盛装，以降低燃油在供应及转移过程出现漏损的风险。
至于汽油供应，傅芝雅则解释，汽油的购买方式与柴油有所不同。由于汽油是在油泵处购买，因此不能直接输送至渔船；符合资格的渔民必须根据规定，通过特别准证购买汽油。
因此，她强调，相关燃油并不是可以任意购买，而是必须获得特别准证，并遵守当局所规定的程序。
她表示，通过配额管理、应用程序、脸部识别以及执照和准证制度，多重管控措施旨在确保政府提供给渔民的燃油补贴能够真正用于符合规定的用途，同时降低补贴遭滥用及漏损的风险。
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