（巴黎、雅加达31日讯）法国司法部消息人士周五说，法国已针对亚航班机QZ8501失事时，是由法籍副驾驶操作飞机一事，展开正式的刑事调查。
法新社报导，一名法官将调查这宗导致162名乘客和机组人员罹难的飞机失事事件，是否有涉及“过失杀人罪”的可能性。
亚航QZ8501航班去年底从印尼泗水飞往新加坡的途中，坠毁在爪哇海。
印尼调查人员周四说，亚航QZ8501航班坠毁时，驾驶这一客机的是经验不够丰富的法国籍副驾驶普雷瑟，航班机长坐在普雷瑟左侧，担任“监控驾驶员”。亚航QZ8501航班机长曾是战斗机驾驶员，有近两万小时的飞行时间。相比之下，普雷瑟经验欠缺。
普雷瑟在法国的家人，同时也向法庭提控印尼亚航公司“危害他人生命”，因为失事亚航航班在失事当天，并未受批准飞行泗水至新加坡的航线，但仍起飞。
失事前机长离座位
普雷瑟的家人对法国展开刑事调查表示高兴。普雷瑟家人的代表律师说：“我们希望调查会让真相大白。这将能让我们知道究竟该问什么问题。”
据台湾中央社报导，熟悉亚航航班失事调查的两名消息人士说，班机失事前，机长离开座位处理非常规性程序，副驾驶显然控制不了飞机，等机长回到位置，一切为时已晚。
航空飞行分析师苏亚特曼说，副驾驶在航班飞行途中驾驶客机并不异常，但问题是航班遇到问题时，机长的处置是否得当。“机长可以让副驾驶继续驾驶，自己来排查故障，也可以选择亲自驾驶飞机，由副驾驶排查故障。”现不清楚的是，机长应对是否得当，这需要获得更多黑箱的分析数据。
印尼国家交通安全委员会还说，亚航QZ8501客机坠毁前，舱内失速警报响了近4分钟。
此前曾有媒体报导，这架飞机上的飞行增稳计算机（FAC）维修问题和机长、副驾驶对问题的响应都是调查重点。还有消息说，机长试图重设装置后，一度拉掉断路器让它断电。
熟悉调查的消息人士说，采取断电措施的是印尼籍机长依里安杜，而非他经验较少的法籍副驾驶普雷瑟。
切断该系统电源不会直接打乱飞行，但会移除飞行包线保护系统，使副驾驶必须在棘手的高空条件下，手动驾驶飞机。
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