（柏林25日讯）继德国车厂大众（Volkswagen，又称福士伟根）被揭废气排放测试造假后，德国《汽车画报》（Auto Bild）周四报导，汽车生产商宝马（BMW）其中一款柴油车的实际废气排放量，超出欧盟标准达11倍。
宝马随后赶紧出面否认指控，回应称集团没对汽车尾气排放作任何操控和作弊，并遵循所有当地的测试标准；但仍受消息拖累，导致宝马股价一度跌近10%，其后股价跌幅收窄至6.7%。
报导引述“清洁运输国际理事会”（ICCT）的研究指出，柴油推动的宝马X3休闲车废气排放量超出欧盟标准11倍，在路面行驶时与实验室测试的结果明显差距甚大。
另一边厢，德国交通部长多布林特周四称，大众在排放测试作弊现象并不局限在美国，该厂也涉及在欧洲的测试作弊，资料显示涉事的是配备1.6或2.0公升柴油引擎的车，未知数量和具体车款。当局除调查大众，亦将抽查其他厂商车款。
随著大众丑闻闹大，欧盟委员会周四敦促28个成员国展开调查，了解有多少汽车不符合欧盟排放标准。国际评级机构标准普尔警告，会将大众列入负面观察名单，有机会被调低评级。
再揭更多车厂造假
据英国《泰晤士报》报导，大众在美国汽车废气测试中作弊的丑闻越闹越大，有调查机构再揭发不少汽车生产商在旗下车辆的耗油表现上造假，最严重夸大燃油效益近60%，显示造假歪风已蔓延至整个汽车业界。
ICCT继早前踢爆大众利用软件作弊，令在美国出售之柴油车符合当地废气排放测试后，将于下周一公布另一份调查报告，揭露更多汽车生产商诈骗规管机构及消费者的手段。
有关注组织透露报告将指多家汽车生产商使用类似大众的作弊装置，在燃油效益测试中造假，当汽车侦察到接受测试时，会自动将车辆调校至低排放模式，减少耗油量，令汽车报称的燃油效益数据，与真正行驶时表现大相迳庭。
报告将指夸大燃油效益的程度由2002年的10%攀升至去年35%，更有生产商夸大60%之多，绝非将轮胎过度充气或加上贴纸减低风阻等偷懒伎俩可做到。监察团体认为车厂数据失实，车主因此增加燃油开支有权索偿。
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