（重庆12日讯）为减少疲劳驾驶，中国重庆市引用大学的研究，在部分危险路段试行“声波冲击唤醒疲劳”，用渐进高频警报音加上“劲爆音乐”唤醒驾驶。
新华网报导，为预防和减少因疲劳驾驶引发的交通事故，重庆市交通行政执法总队三支队近日在渝（重庆）湘（湖南）高速公路危险路段，试推“声波冲击唤醒疲劳”，在部分路段设置多组不同声响级别、不同声源的音频设备，配合警示标牌、LED萤幕等提醒措施。
“声波冲击唤醒疲劳”包含“疲劳警示区”、“疲劳唤醒区”、“唤醒保持区”、“安全提示区”等4个区域。
3组渐高频警报
报导说，当驾驶驶进“疲劳警示区”时，会有3组渐进高频警报音唤醒驾驶，再往前开，会进一步有“疲劳唤醒区”、“唤醒保持区”，用“劲爆音乐”深度唤醒和保持驾驶清醒。
最后“安全提示区”有语音安全提示，搭配LED萤幕温馨提示，希望最终去除驾驶疲劳。
重庆交通执法部门表示，在渝湘高速推出的“声波冲击唤醒疲劳”有科学基础，是根据北京工业大学“基于生理信号的驾驶疲劳声音对策有效性实验”等科学研究成果推动。
北京工业大学赵启华教授研究成果表明：在强度70分贝、频率5800赫兹、刺激间隔7秒—30秒的声音刺激下，减轻疲劳驾驶的效果最好，有效持续时间2—4分钟。
考虑到可能存在的扰民问题，该系统主要在隧道内使用，执法人员选取了白云隧道（上行）、酉黔隧道（上行）、黑水隧道（上行）、七里槽隧道（上行）四个隧道开展课题研究，在隧道内设置声波冲击装置。
2个月无交通事故
中国有媒体记者亲身体验，表示进入隧道后，唤醒声由远及近，并没太大的突然感。所有发声装置都面向来车，随著车辆慢慢接近喇叭，声音就越来越大，但并不是整耳欲聋。
驾驶者受声音影响，注意力相对集中，车速有所下降，通行秩序明显好转，即使驶离该隧道辖区后，驾驶者还能保持一段时间清醒。
据了解，这套设备全天处于开启状态，自10月实施以来，效果已初步显现。截至目前，安装唤醒装置的四个隧道已连续两个月没有发生交通事故。
目前这套设备处于试运行，正式推广后具体使用时间和分贝大小，不排除根据实际情况进行调整。高速执法部门联合课题组将持续试验收集数据，也请过往驾驶员提出意见和建议。
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