（北京10日讯）美国民营铁路公司西部快线（Xpress West）周四宣布，终止与中国铁路国际公司（简称中铁国际）合资兴建连接拉斯维加斯与洛杉矶的高铁计画，意味这项中资在美首个高铁合作案就此告吹。
这条高铁规划全长约370公里，预估总投资127亿美元（约514亿令吉），原订今年9月开工，是中资在美参与兴建的首条高铁，合作协议在中国国家主席习近平去年9月赴美国是访问前宣布，被外界视为是中美深化商业合作关系的一系列举措之一。
西部快线执行长马奈尔周四突然在官网新闻稿宣布，终止与中铁国际为建造这条高铁而成立合资公司的一切活动。
马奈尔指出，主因是中铁国际“不能及时履行其相关义务所处困境”，以及计画推进过程中中方“无法获取必要授权所面临的挑战”。
新华社：中国将维权
他说：“我们最大的困难仍是美国联邦政府提出的要求，即高速列车必须在美国国内生产。大家都知道现在美国国内没有生产高铁。”他并敦促美国联邦铁路管理局（FRA）能采更灵活实际的法规支持高铁计画。
他表示，该公司不会因为这个挫折而停步，会继续努力完成这个已经酝酿了10年的项目，将寻求其它合作伙伴来完成这个项目。
新华社引述一名负责这项合资案的中铁国际经理表示，西部快线发表如此声明非常突然，“而且很不负责任”；这项片面声明违反双方签署的合作架构协议，也就是未经一方同意，另一方不应公布相关讯息，强调“中方将不遗馀力维护中国铁路国际公司的利益”。
计划触礁后，《侨报网》称：“中国拥有世界上最宽广的高铁网络。”中国近年积极对外出口高铁技术，这条来往拉斯维加斯至洛杉矶的高铁是中国首个进军美国的铁路项目，如今却告吹。
在高速铁路建设方面，美国远远落后于中国、日本和欧洲。中国高铁近年来实现高速发展，在过去12年间建设了长达1万7000公里的世界最大高铁网络。
不过，2011年温州发生动车相撞意外，导致40人死亡，外界对中国制造火车安全性引起质疑。
