（新加坡30日讯） 新加坡总理李显龙表示，新加坡政府目前把注意力放在隆新高铁项目上，没有兴建马新第三通道的打算。
“现阶段，我们并无任何兴建第三通道的计划或打算，我们也从马来西亚新闻中得知，大马有这项建议，然而即将落实的马新高铁（HSR）是一项庞大的计划。”
李显龙是于周三接受《马新社》专访时，回应有关在已有隆新高铁计划下，兴建第三通道是否有必要及可行的提问时，如是表示。
我国交通部长拿督斯里廖中莱早前透露，交通部正研拟兴建隧道作为马新第三通道，以连接柔佛的巴西古当和新加坡的樟宜，缓解往来两地的交通拥挤问题。
李显龙说，据了解，有企业集团提出建议，希望有第三条从大马连接到新加坡的陆路，然而据这些企业表示，这第三通道却并非解决柔佛长堤及马新第二通道交通阻塞问题的选项。
“从经济贸易的角度来看，企业界希望这项传闻已久连接大马巴西古当及新加坡三巴旺的第三座大桥的建议能获得两国政府深入探讨，因为现有两个连接马新两地的通道，已无法满足需求。”
李显龙表示，在展开任何新的庞大计划之前，将竭尽所能的确保马新高铁计划能顺利的落实。
李显龙形容隆新高铁是极具野心、极为复杂，而且涵盖面很广的计划，两国官员须尽可能预见所有在建造和营运时可能出现的问题。
“首先，两国得就工程项目、执行方式，以及两国政府如何支持这个计划等方面，达成合理的双边协议。两国在一年多前就已经针对这份协议展开商讨，至今取得显著的进展，已快要确定这份协议。我希望在下一次与纳吉首相举行非正式峰会时，能够签署协议。”
李显龙接著指出，另一个重要条件是隆新高铁工程的执行细节，包括设计、招标和计划书的评估等。
马新自宣布启动新隆高铁计划以来，日本、中国、韩国和欧洲等地业者都表明有意竞标。李显龙说，接下来要在参与招标，而且各有强处的业者之间做出抉择，这无疑非常困难。
马新两国官员是于今年7月在新加坡总理李显龙访问大马之际，与首相纳吉签署马新高铁谅解备忘录，就高铁项目的技术、融资、运作和监管框架等细节达成共识。
全长约350公里的新隆高铁共设8个站，终站分别设在新加坡的裕廊东以及距离吉隆坡市中心约4公里的马来西亚城（Bandar Malaysia）。
高铁建造工程预计两年后启动，最快在2026年通车。届时，从新加坡直达吉隆坡只需90分钟，比驱车快近两倍。
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