（新加坡15日讯）新加坡SMRT地铁今早8时许发生追尾相撞事故，一辆列车在裕群站附近撞上另一辆停在轨道上的列车，造成28人受伤。
该国陆路交通管理局和SMRT就裕群站地铁事故发布联合声明说，一列开往大士连路站（Tuas Link Station）的列车，今早8时18分因故障而在裕群站停滞。在一分钟后，另一列列车在故障列车后方停下，但在8时20分时，第二列列车不知何故突然向前行驶，与前方的列车碰撞。
新加坡民防部队在今早8时33分接获警报，马上前往现场展开救援工作。有28人被送入黄廷方综合医院和国大医院接受治疗，他们的伤势属于轻微至中等程度。其中大部分伤者在下午已出院，只有3人留院观察。
有乘客过后在社交媒体上发文表示，第二列列车往前行驶与前方列车发生碰撞时，造成车内的乘客跌倒。
两列地铁已在事故发生的数小时后被移走。第一列地铁在3时16分被移走，第二列地铁则在3时49分移走。
陆交局和SMRT在调查事故发生的原因。
应确保列车之间保持安全距离
交通专家指出，正常情况下，地铁信号系统理应确保列车与列车之间保持一定的安全距离，因此对于两列列车在裕群站发生碰撞事故感到费解。
研究地铁信号与通讯问题的新加坡理工大学工程系助理教授黄强受访时说，列车碰撞可能有几个导因，可能是信号系统故障，在第二列列车停下后，错误发出了信号“指示”列车向前行驶。
“也可能是列车煞车器故障，但这个可能性似乎不大，因为第二列列车在8时19分曾一度停下。”
对于是否涉及人为因素，他说：“列车司机应该知道前方有另一列车停滞在轨道上，他理应不会开动列车，除非有人发出指示让他开车。”
新加坡理工大学工程系助理教授周毅博士则认为，第二列列车曾停下约一分钟，指向信号系统操作应该没有问题。
他说，东西线的地铁应是有车长在列车上，如果列车当时完全是由车长操控，那相撞事故可能是人为失误所致。
但如果列车当时在自动行驶状态，或是由控制中心远程操控，那问题可能更复杂，需要等待调查结果透露更多详情才能断定问题所在。
