（广州31日讯）10几年来，从珠三角出发向广西、贵州、云南、湖南等地返乡的摩哆大军，是中国南方特有的春运图景。那些外来务工者会在春节假期前约好时间，等工厂放假后就三五成群，组团返乡。高峰时，摩哆大军的数字超过100万人。然而，摩哆大军呈明显逐年减少。
中国新华社报导，今年春运，广西梧州籍农民工吴水金有点“孤单”。他已连续6年从广东佛山骑摩哆返乡，但今年他没有“组团”成功，几个老乡不愿再骑摩哆返乡，而是选择了高铁和小汽车先走一步。
在国道321广东肇庆市小湘镇的一处返乡摩哆大军服务区，今年显得有点“冷清”，也就十几辆摩哆。吴水金笑著说：“摩哆大军看不见了，我成‘打游击’的了。”
国道321和国道324是从珠三角始发的摩哆大军，最主要的行进路线，途经广东肇庆市。新华社记者上周分别在小湘镇两个摩哆大军休息点蹲点发现，一小时内到站休息的摩哆，加起来不到60辆。
一些原本设想通过无人机航拍摩哆大军壮观景象的记者也表示“很失望”：“人都去哪了？”
随著贵广、南广等高铁的开通及运力的加大，高铁成为不少游子的首选。虽然高铁比骑摩哆“花钱多一点”，但没有顶风冒雨骑行的危险和辛苦，也让他们节省了更多时间早点到家。随著农村交通基础设施不断完善，很多摩哆骑士也选择坐大巴回家。
开著国产小汽车返乡，也成为摩哆大军中令人惊喜的变化。50岁的吴水金说，他和老婆儿子都在佛山的纸箱厂打工，去年花了几万块钱买了一辆国产小汽车。儿子放假早，不想等他们两老，几天前就拉著几个老乡先开车回家了。
正如吴水金所说，在中国大江南北的村庄里，几万元就能买到的小汽车，正成为不少人春节走亲访友的“标配”。
