哥伦比亚民航局发表声明,一架飞机今天在该国中东部坠毁,无人生还。

《BBC》报导,这架道格拉斯DC-3(Douglas DC-3)双发动机螺旋桨飞机可搭载约30人,该班机机长曾发出求救讯号,相信不久后便坠毁,并在失联约约1小时后,被当局发现飞机残骸。

报导指出,机上12人全罹难,不过,哥伦比亚民航局仍在查证及统计罹难人数。

该局表示,飞机从南部城市瓜维亚雷河畔圣何塞(San Jose del Guaviare)飞往中部维拉维辛西奥市 (Villavicencio),并于半途中在梅塔省(Meta)圣卡洛斯德瓜鲁附近失事。

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2019年2月

波音767货机坠毁 机上3人全罹难

美国一架波音767货机周六(23日)在德州休士顿郊外坠毁,造成机上3人身亡。

美国媒体CNBC报导,美国联邦航空总署(FAA)证实,亚特拉斯航空(Atlas Air)一架波音767货机,在当地时间周六中午12时45分左右,由佛州迈阿密飞往德州休士顿途中,坠毁于德州阿纳瓦克(Anahuac)附近的特里尼蒂湾(Trinity Bay,又称:三一湾),失事原因仍在调查中。

货机坠毁位置图。
货机坠毁位置图。

报导指出,失事货机为电商亚马逊(Amazon.com)提供送货服务(Prime Air)。

美国联邦航空总署官员表示,货机和休士顿的乔治布希国际机场(George Bush Intercontinental Airport)失去联络后,塔台人员立即通报该机构,

当地搜救单位派出多艘小艇、直升机,民间单位也提供协助,美国国家运输安全委员会(NTSB)已介入调查这起空难。

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2019年1月

印尼廉航坠机189死 成功寻回关键“黑盒”

(雅加达14日讯)印尼周一宣布寻回去年10月堕毁的廉航狮子航空的第2个飞行记录器(俗称黑箱),该黑箱是驾驶舱通话记录器(CVR),相信内有正副机长的对话,有助了解失事经过。同时,当局在附近海床发现部份人体残肢。

印尼海军和国家运输安全委员会在30公尺海底的淤泥中找到该黑箱,官方指发言人指黑箱已被打捞出水,由大船运上岸。

印尼海军中校阿贡告诉路透社,几天前侦测到记录器微弱信号,并在30公尺深的海水中发现它被埋进8公尺的厚泥堆。

由于黑箱表面有损毁,未知是否影响录音,但如修复,则可得知正副机长在失事前的对话。有死难者家属说:“这是好消息,尤其是对我们这些在空难中失去挚爱的人。虽然我们还未知道录音内容,但也总算让我们从绝望中得到些解脱。”

狮航一架波音737 MAX 8客机去年10月29日早上在首都雅加达起飞后13分钟就坠落大海,机上189人全部罹难。这是波音737 MAX客机全球第一起空难,也是去年死伤最惨重的坠机事故。

当局在11月曾在堕毁现场海床打捞到另一个黑箱,该黑箱内存有客机飞行数据,有助揭露失事客机早于前4次航程中空速量度仪失灵问题。

狮航一架波音737 MAX 8客机去年10月29日早上在首都雅加达起飞后13分钟就坠落大海,机上189人全部罹难。这是波音737 MAX客机全球第一起空难,也是去年死伤最惨重的坠机事故。  当局在11月曾在堕毁现场海床打捞到另一个黑箱,该黑箱内存有客机飞行数据,有助揭露失事客机早于前4次航程中空速量度仪失灵问题。  印尼运输安全监管机构初步调查指,失事客机早于前4次航程中空速量度仪曾失灵,令人怀疑维修人员有否解决问题;客机失事前一次的航行中亦曾出现技术问题,攻角感应器事后曾被替换,但客机失事前一刻,机长和副机长的攻角感应器读数仍出现20度的误差,最终客机一分钟内以时速640公里撞向海面。
狮航一架波音737 MAX 8客机去年10月29日早上在首都雅加达起飞后13分钟就坠落大海,机上189人全部罹难。这是波音737 MAX客机全球第一起空难,也是去年死伤最惨重的坠机事故。 当局在11月曾在堕毁现场海床打捞到另一个黑箱,该黑箱内存有客机飞行数据,有助揭露失事客机早于前4次航程中空速量度仪失灵问题。 印尼运输安全监管机构初步调查指,失事客机早于前4次航程中空速量度仪曾失灵,令人怀疑维修人员有否解决问题;客机失事前一次的航行中亦曾出现技术问题,攻角感应器事后曾被替换,但客机失事前一刻,机长和副机长的攻角感应器读数仍出现20度的误差,最终客机一分钟内以时速640公里撞向海面。

印尼运输安全监管机构初步调查指,失事客机早于前4次航程中空速量度仪曾失灵,令人怀疑维修人员有否解决问题;客机失事前一次的航行中亦曾出现技术问题,攻角感应器事后曾被替换,但客机失事前一刻,机长和副机长的攻角感应器读数仍出现20度的误差,最终客机一分钟内以时速640公里撞向海面。

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2018年10月

印尼廉航高空急坠落海 189人全罹难

(雅加达29日讯)印尼廉航狮子航空(Lion Air)一架内陆客机,于当地时间周一早上在首都雅加达起飞十多分钟后失联,其后证实坠毁,机上189人全部罹难。目前寻回一具遗体,同时已锁定2具飞行记录器(俗称黑箱)的位置。

肇事客机编号为JT610,机型为波音737 MAX 8。航空公司起初指机上有188人,其后更正为189人,包括178名乘客、一名幼童、两名婴儿及8名机组人员。印尼财政部证实,有23名政府官员乘坐出事客机,当中就有国家资产和拍卖服务局(KPKNL)和国库委员会(KPPN)官员。

客机在当地时间早上6时10分从苏卡诺-哈达国际机场起飞,由雅加达飞往苏门答腊以东邦加岛的最大城镇邦加槟港,航程只有1小时10分钟,但却在起飞13分钟后失去联系。

JT610航班的驾驶稍早与机场塔台人员联系时称,飞机出了一些技术上的问题,提出返回机场的要求。当局指出:“控制塔批准(客机)折返,但它之后失去联络。”

客机在当地时间早上6时10分从苏卡诺-哈达国际机场起飞,由雅加达飞往苏门答腊以东邦加岛的最大城镇邦加槟港,航程只有1小时10分钟,但却在起飞13分钟后失去联系。

JT610航班的驾驶稍早与机场塔台人员联系时称,飞机出了一些技术上的问题,提出返回机场的要求。当局指出:“控制塔批准(客机)折返,但它之后失去联络。”

残骸在35公尺深海床

根据航空网站“Flightradar 24”的雷达数据,客机起飞后曾升至最高5450呎(1661公尺),但其后突然急降至3650呎(1112公尺),并于6时30分左右消失于雷达上,坠落爪哇海。报导指,客机于西爪哇省加拉璜一带失联。

当局派出3艘船、一架直升机、130名搜救人员和30名潜水员到场搜救。搜救人员在客机失去联络的位置约两海里外,发现飞机残骸及人体尸骸、乘客个人物品及救生衣等,估计客机堕落水深约35公尺的海中。

印尼国家减灾署发言人苏托波分享的影片可见,海面飘浮著大片油污,数十件客机微细碎片载浮载沉,部份拖船就协助打捞碎片。

机场满是擦泪纸巾

机上乘客的亲友得知客机确认坠毁的消息后,不少人抱头痛哭。印尼交通部已于该架客机原定飞往的邦加槟港机场,以及出发地雅加达苏卡诺—哈达国际机场,设立危机应变中心。

根据印尼电视台拍摄的新闻画面,邦加槟港机场挤满数十名忧心如焚的乘客家属,职员需搬出塑胶椅,让涌至的人群稍事休息。

机场现场情况可见,不少人相拥而泣,桌上满是擦过眼泪的纸巾,场面哀伤。里奥的双亲均在失事客机之上,担心父母凶多吉少的他不禁悲恸痛哭。而里娜则表示,从未想过兄弟搭乘的飞机竟会坠落,悲伤祈求︰“神啊,保佑我的兄弟。”

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