（华盛顿、北京14日讯）美国民航机龙头老大波音，5个月内摔掉两架737 Max客机，同机型遭几乎全球勒令停飞，一些国家甚至禁止同型号飞机飞过领空，危机愈演愈烈，刺激波音股价大跌、市值大减。而中国媒体分析，这对中国大飞机来说，可能是一场机遇。
《华尔街见闻》引述投资平台“阿尔法工场”分析报导，对中国国产大型客机C919来说，2019年本就是关键的一年。中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）董事长贺东风上月已表示，将于今年完成第4到第6架C919试飞，预计最快2021年即可交付，投入商业营运。中国官方和媒体一直都用“大飞机”来称呼C919。
根据新华社，C919是中国第一款按国际适航标准自行研发、具自主知识产权的大型喷射民用飞机，从2008年开始研制，2017年5月首次试飞成功，至今已历时超过10年。
据报，至去年6月底，C919累计已拿到29家客户共计1015架订单。而中国商飞官网显示，C919累计已拿下国内外28家客户总计815架订单。
伴随亚洲的天空变得日益拥挤，及中国飞航需求快速成长，未来20年中国料将成为全球新飞机需求的主要来源。
不再跟随美国航管
另一方面，美国《纽约时报》指出，中国在埃塞俄比亚空难发生后，抢在全球之先宣布737 Max 8停飞，现在美国航空管理局（FAA）终于也宣布停飞，证明中国多年来在改善飞安上的诸多努力奏效。
《纽时》说，中国民航局此次作为，与一个世代前大大不同，过去中国航管单位一向跟随FAA的领导，如今根据多项产业统计，中国的航空公司已跻身全球最安全航空公司之列。
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