（新加坡3日讯）马新两国当初合作展开隆新高铁计划时，让新加坡快车业者担心生意会受到冲击，如今随著上述计划告吹，让快车业者坦言松了一口气。
快车作为马新两国人民经常使用的交通方式，是重要的替代选项，随著隆新高铁项目已取消，也将影响快车业的规划。
受访新加坡快车业者透露，当初原本有计划减少高达一半的长途快车行程，改攻短程快车市场，随著隆新高铁合作破局，他们如今无须这么做，将继续扮演两地交通运输重要角色。
星运旅游执行董事，也是旅游快车公会会长叶础辉表示，当初宣布要建隆新高铁时，业者的确会担心对生意造成冲击。
“当时业内人士有讨论可能到时减少约一半的长途车程，如到达吉隆坡的快车，强攻短程快车市场。另一可能是增加夜间快车，取消早班的。这些讨论中的计划随著高铁破局，就不需要启动，对业者来说可说是松了一口气。”
他说，相比快车从新加坡到吉隆坡需要6小时，隆新高铁能在一小时30分钟内将乘客送达，时间方面快车和高铁无法竞争。
贵宾旅运董事经理谢櫂𪻐则说，隆新高铁可为马新两国带来经济效益，不管计划成功与否，作为业者的就得想办法生存。
“当时我们在计划到时可以增加多些短途快车，但长途快车如何处理则还在考虑中。”
草原旅运总经理林万福则表示，隆新高铁多少对快车生意有一定影响，业者当时难免紧张。
“但影响与否也要看其他因素，例如票价与高铁的车站建设在哪里等。相信一些乘客还是会比较注重价格。”
另外，马新捷运计划已重回正轨，谢櫂𪻐不违言，马新捷运落成后或多或少会影响快车生意。
“最后还是得看马新捷运票价相比快车如何，以及马来西亚员工的接纳度，现在仍有不少未知。但日后可能，新加坡人就会直接乘搭马新捷运进入马来西亚搭乘旅游巴士，毕竟他们会认为支付令吉的车费比较便宜。”
