（香港15日讯）香港地铁（港铁）东铁线过海段周日正式通车，是香港第4条过海铁路，贯通新界东北、九龙中及香港岛。当天，大批市民一家老小乘车体验新路线，并在车站内拍照留念。
据中新社报导，港铁东铁线新建会展站，该站邻近香港会议展览中心，并连接原有的红磡站和金钟站，形成过海段，横跨维多利亚港，将铁路服务带入湾仔商贸核心地带。同时，东铁线全长增至约46公里、16个车站。
当天上午，东铁线往金钟方向沿途列车均载满乘客，大部分人选择在新落成的会展站下车。记者走访该站发现，很多市民一下车便前往月台对面的展板位置，观看记录东铁线历史的展板，也有人去反方向月台观赏早前在会展站工地发现的战时炸弹，更多人选择与家人在车站大堂拍照。由于会展站空间宽阔，即使大批市民同时到场，也不显得拥挤。
“今天专程来凑热闹，从家里坐巴士到沙田再转港铁东铁线，才到会展站。”住在葵兴、年过六旬的杨婆婆在会展站接受记者采访时说：“年轻时要过海相当不方便，祗得渡轮，后来才有巴士和地铁。现今东铁线又过海，越来越便捷。”
东铁线过海段通车后，以金钟站为终点站，该站也因此成为“四线转车站”，距离会展站大约一分半钟车程。记者到达金钟站发现，新建成的东铁线月台相当宽敞，且设置多个指示牌，港铁职员也耐心地指引乘客前往荃湾线、南港岛线及港岛线。
住在乐富的慕小姐每天都要到金钟上班，她向记者说：“未有东铁线过海段时需要转乘荃湾线过海，若以后转乘东铁线，可节省不少交通时间。”
被问到东铁线新采用的列车祗得9卡车厢会否太挤迫，她说：“通车首日有很多人搭，确实比12卡车厢挤迫，但尚可接受。”
研建“铁路上大湾区”
美国《世界日报》报导，香港东部铁路线北起中港边境罗湖，南抵九龙半岛尖端的红磡。东铁的名称变更就是半部香港史，因其是香港通往广东的唯一陆上铁路线，1910年至1949年间，清廷和中华民国政府先后称其为广九铁路；而香港政府在1996年前，称其为九广铁路；2007年九广铁路与香港地铁合并而为港铁，九广线则易名东铁线。
香港东铁线过海段周日正式通车服务，在前一天举行通车典礼，香港特首林郑月娥在港铁管理层陪同下，率先体验过海段，并主持通车仪式。
林郑月娥称，东铁过海段开通后贯通港岛的金融发展区，及将会大力发展创科的北部都会区，达到南北两个发展区（维港都会区和北部都会区）并驾齐驱，亦加强港深两地融合发展。两地已就铁路发展成立专责小组，探讨延伸东铁到深圳罗湖、优化罗湖管制站及交通接驳安排，构建“铁路上的大湾区”。
