美国佛罗里达州首宗特斯拉（Tesla）电动车车祸审判，周二（19日）在联邦地方法院由陪审团宣布裁定结果，特斯拉只须对其中一名死者承担1%的责任，向家属赔偿1050万美元（约4674万令吉）。
综合外媒报导，这起车祸发生于2018年5月，两名当时18岁的死者，分别是巴雷特（Barrett Riley）驾著2014年特斯拉Model S轿车载著马丁尼斯（Edgar Monserrat Martinez），及另一名友人；以每小时116英里（187公里）时速，在限速每小时25英里（40公里）的弯道上驾驶时，失控撞向洋灰围墙，电池燃烧引起大火，造成前座两人当场死亡，而后者友人则弹出车外保住性命。
陪审团认为，丧生的驾驶者巴雷特应该负起90%的责任，其父亲占姆士则需负起9%责任，而特斯拉应承担1%责任。此外，陪审团员建议特斯拉向死者父亲赔偿450万美元、母亲赔偿600万美元，以安抚其丧子之痛。
巴雷特的父亲占姆士表示，即使在高速下撞车，所有乘客“完全可能生还”，让这两名青少年死亡的原因，是后续的著火；他认为特斯拉的电池设计有问题，才会在冲撞下爆炸起火，且“火势一发不可收拾，以致致命”；但法官不同意这个说法。
占姆士还指控说，特斯拉技术人员未经他允许，擅自拆除了限速器，他曾要特斯拉把限速器装回去，这样他儿子无论怎么开，都无法超越85英里（137公里）时速。
对此特斯拉反驳说，以死者当时的车速，限速器根本不能防止撞车。在此之前，占姆士指控电池有缺陷，但无法给予证明，而遭法庭驳回。
据悉，这起车祸发生不久后，特斯拉就通过软件更新，专门推出了一个新的限速功能，该功能允许任何特斯拉车主设置自己汽车的最高车速和加速度，无需再通过特斯拉公司进行设置。
在裁决中，陪审团将事故的大部分责任归咎于巴雷特。巴雷特有超速驾驶的记录，在致命车祸发生前2个月，他曾因超速而接到罚单；陪审团也将9%的责任归咎于其父亲占姆士，并最后裁定特斯拉赔偿1050万美元。
占姆士的律师在事后发表声明说，“在占姆士夫妇不知情的情况下，陪审团认为，特斯拉技术人员拆除了限速器，是有疏忽的。”
