（新加坡27日讯）根据新加坡移民与关卡局提供的数据，每天有10万人搭乘巴士从兀兰关卡越堤，当局特开设专用道与两条环道供巴士使用，配合自动通关系统的提升，高峰时期每小时能多让1000名旅客出境。
当局指出，因为兀兰关卡与新山相邻，所以多数旅客选择从兀兰关卡通关，该关卡每日24万2000名的通关者中，当中有10万人选择搭巴士越堤，即占旅客总数的40%。
自当局今年启用新通关概念以来，每天高峰时段的通关率增长了20%。如今，兀兰关卡离境大厅的自动系统，每天下午5时至晚上8时的高峰期，每小时多让1000名搭乘巴士的旅客通关。
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为了提升通勤速度，当局也在巴士弯开设两条环道，让汉达英达（Causeway Link）的CW巴士能以环线的方式通过兀兰关卡。这意味著，巴士司机进入关卡卸下乘客后，无需通关下就可U转去继续载客，提升来往新马两地间的接载速度。
除此之外，当局也专门为新捷运与SMRT巴士开设专属通道，避免巴士与私人巴士与工厂接驳巴士等一同通关。
当局也将于新加坡陆交局合作，在高峰时段提供更多趟巴士服务。
为提高效率，通关流程进一步自动化。当局透露，从2020年起，兀兰关卡已安装28个双向自动通关通道，大士关卡则装有46条双向自动通关通道，让搭乘巴士的旅客更为快捷地通关。
明年初起，驾车出入境的旅客可使用QR码通关，在入境新加坡前，旅客需提前填写资料，随后会生成QR码，通关时扫描QR码，该资料也会被保存，旅客下一次入境时，不必再重复填写。这预料也能缩短通关时间。
.jpeg "兀兰关卡每日24万2000名的通关者中，当中有10万人选择搭巴士越堤，即占旅客总数的40%。")
新加坡移民局预料，关卡流量在2025年会增长40%。兀兰关卡接下来将重新发展，融入更多可供汽车或摩哆使用的灵活通道，将高峰时段通关时间从60分钟缩短到15分钟。
