（河内30日讯）越南周六将耗资670亿美元（约2981亿5000万令吉），建造一条从河内到胡志明市的高速铁路，预计将推动经济成长并提高越南在外国投资者中的名声。
法新社报导，这条铁路接连位于北部的首都河内和位于南部的商业中心胡志明市，全长超过1500公里，可望将目前的铁路旅行时间从30小时缩短至5小时左右。
越南国会网页上周六发布的声明称：“国会投票批准……关于南北轴线高铁项目投资政策的决议。”
越南的交通基础设施被认为相对薄弱，公路网难以满足需求，铁路系统也不发达。
在东南亚，越南的高速公路密度是最低的国家之一，而公路运输成本却是最高的国家之一。
越南越来越受到寻求在中国以外投资的外国企业青睐，但低品质的基础设施被认为形成了阻碍。
协力管理咨询公司（Dezan Shira & Associates）的国际商业顾问马丁表示，该项目将“为越南经济注入活力”。
他告诉法新社，这条铁路将使关键零件更容易到达制造中心，并加快成品交付，这将“提高产量，缩短交货时间，并巩固越南在全球供应链中的作用”。
越南计划与投资部副部长陈国方早前形容，新铁路是该国基础设施的“突破”，国内生产总值（GDP）每年将平均增长0.97%。
他在计划获得国会批准前称：“建设一条国际标准的高铁，是人民的愿望，也是政治制度的决心。”
计划在2035年建成
由于担心成本太高，越南国会在2010年取消了相同的高铁项目，当时估计耗资560亿美元（约2492亿令吉）。
但该项目的潜在影响已经发生了巨大变化。马丁表示，东南亚各地高铁项目的“势头不断增强”，寮国和印尼都已在近年建成高铁项目。
他说：“对越南而言……这是为了在一个迅速采用高铁的地区，成为更强大的参与者。”
该条新铁路将在20个不同城市和省份有23个站点，促进地区之间的互联互通，为当地人提供更多出行选择。
周六，大学生范滕广在河内和港口城市海防之间的火车上表示，高铁将使许多人的出行更加方便。他期待有一天可以早上搭乘河内和胡志明市之间的高铁出门，晚上再搭高铁回家。
该项目计划仅耗时8年，从2027年开始，预计于2035年完成，尽管越南在重大基础设施项目方面有延误的历史。
河内的第2条地铁线路在拖延了近10年后于今年启用，而胡志明市的第一条地铁线路原定于2018年开始运营，但至今仍未开通。
根据2023年全球质量基础设施指数，越南在185个经济体中排名第52位，远低于东盟地区的几个国家。
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