（台北27日讯）为约束快速增加、引发全球安全疑虑的“影子舰队”，台湾已将52艘使用权宜船旗的中国船只列入黑名单，将追踪并主动检查。
台湾中央社引述英国《金融时报》周一报导称，这种为逃避监管、以误导的旗帜隐藏真实身分的老旧船只，正呈爆炸式增加。
报导指出，尽管国际社会的注意力集中在俄罗斯利用影子舰队出口石油，以规避其因入侵乌克兰而招致的制裁，但这类船只已不只有油轮，也对沿海国家构成愈来愈大的海上和国家安全风险。
1月，一艘破旧的中国货轮疑似切断台湾一条海底缆线，台北因此发起反制行动。在此之前，波罗的海已发生涉嫌中国和俄罗斯船只的类似事件。
担心中国船只用于灰色作战
根据《金融时报》看到的黑名单，台北这项更严格的检查制度，针对的是悬挂喀麦隆、坦桑尼亚、蒙古国、多哥和塞拉利昂旗帜航行的货船，而这些货船的船东公司在中国、香港或澳门注册。
台湾海巡署一名官员称：“断缆事件提醒我们不合标准船舶带来的风险，这对所有沿海国家都是风险，我们必须履行作为‘港口国’的责任。此外，我们还面临来自中国的额外风险。”
由于中国经常将商船纳入军事演习，并使用渔船作为海上民兵来主张“有争议的海洋主权”，台湾官员担心中国船只可能被用于“灰色地带作战”。
喀麦隆、坦桑尼亚、蒙古国、多哥和塞拉利昂等数十国，允许船舶所有人无需居籍即可在该国注册船舶，船东经常选择这种权宜船旗，来规避本国更高的成本、更严格的安全标准和更严格的监管。
挑中资船只标记成威胁
台北将重点关注这5国，因为根据东京谅解备忘录，在这些国家登记的船舶中，文件有问题、违反海事安全或劳工法规或规避制裁的船舶最多。
一名官员表示，由于北京方面反对，台湾不是东京谅解备忘录的成员，但“透过管道”收到了该组织收集的问题船舶清单，接著挑选其中具有中国背景的船东，缩小名单范围。
台湾当局已将这52艘船中的15艘，标记为对台湾构成威胁，因为它们过去一年在台湾的海域停留15天以上。
在这15艘船中，疑似切断电缆的那艘船列为“高度威胁”，4艘列为“中度威胁”，另有10艘列为“一定程度的威胁”。
台湾海巡单位上周四首度使用新监管方法，登上有20年船龄、由一家香港注册公司拥有、悬挂蒙古国国旗货轮“宝顺”号检查。
该船已在台湾附近怠速两个月，是被认定为中度威胁的船只之一。一名接近交通部航港局的人士表示，过去只会对进港船舶进行抽查。
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