（瓜地马拉市13日讯）中美关税大战引爆双方贸易紧张，但墨西哥却藉著与美国签订的“美墨加贸易协定”（USMCA），意外成为外资寻找的“避风港”热点。
中央社引述墨西哥财经媒体《金融家》（EL FINANCIERO）分析，面对美国对中国施加高额关税压力，墨西哥凭借与美国签订的“美墨加贸易协定”（USMCA）、具竞争力的生产成本及邻近美国的地理优势，意外获得新一波“近岸外包”（nearshoring）的发展机会。
美国Fisher Broyles律师事务所墨西哥负责人古提瑞兹表示，中国与越南多个关键产业遭美国课征高关税，但墨西哥却成功避开美国的贸易惩罚。他补充，虽然墨西哥也被征收25%的关税，但大部分产品都符合“美墨加贸易协定”中原产地规则，因此得以豁免。
古提瑞兹也强调，虽然美国政府此举希望让制造业回流美国，但与其将生产线整个移回美国，转而在墨西哥设厂仍具有相当大的吸引力。例如人工成本，美国时薪介于25至30美元之间，而墨西哥只有约3.8美元，不仅远低于美国，更少于中国的6.5美元。
此外，墨西哥的工业基础相当成熟，部分地区已经形成汽车、电子等产业的专业供应链和制造群聚，具有一定竞争力。
据报导，墨西哥前“美墨加贸易协定”首席谈判代表拉莫斯以“北美经济保护伞”来形容贸易协定。拉莫斯认为，在这场关税风暴中，“美墨加贸易协定”已经证明自身的价值，意即除非美国破坏协定，否则无法课征墨西哥关税，这也增加了墨西哥谈判的筹码。
拉莫斯分析，现在外资和外国产业都已经意识到，如果想要进入北美市场，最有效的方式，就是直接进驻北美地区，而墨西哥正好是门户所在。
不过，并非所有专家都看好墨西哥的优势。《金融家》报导指出，倘不符合“北美原产地”的严格规范，例如汽车、钢铁、铝等产业却得面临25%的高关税，比起部分其他国家的产品仅需支付10%，这样的差异可能让企业考虑从其他国家进口，反而使墨西哥失去竞争力。
墨西哥经济部长厄伯拉特11日表示，与美方多次谈判磋商下已有初步成果。美国总统川普将针对墨西哥制造的汽车，依照品牌与车款型号的不同，以及使用美国生产零组件的整合程度，给予不同程度的“优惠关税方案”，进一步调降税率，这也是保护墨西哥汽车产业，缓解冲击的关键措施之一。
而德国汽车制造商奔驰（Mercedes-Benz）、福斯（Volkswagen）、奥迪（Audi）以及BMW集团也与墨西哥政府讨论，希望在墨国生产的汽车，以符合“美墨加贸易协定”的规范出口到美国，避免25%的关税。
厄伯拉特强调，墨西哥和美国的汽车工业高度整合，许多墨国生产的汽车使用大量美国零件，因此让双边协商更具弹性与空间。至于下一步，则是希望和美方谈判，将钢铁和铝的关税降至16%。
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