（柏林20日讯）极端气候影响德国工业物流，近日莱茵河部分河段水位降至近7年新低，货船因吃水受限须大幅减少载货量，推升物流成本。专家警告，越来越频繁的热浪与干旱，可能进一步冲击德国疲弱的经济。
台湾中央社援引德国《商报》报导，位于莱茵河中段的考布（Kaub）河道较窄、水位也较浅，是判断大型货船能否顺利通行的重要观测点。受热浪影响，当地近日水位一度降至41公分，创近7年同期新低，距离约40公分即可能影响航运正常运作的临界点仅一步之遥。
德国最大内河航运公司HGK Shipping告诉《商报？，今年夏天受热浪影响，莱茵河水位持续下降。为避免船底碰触河床而搁浅，货船只能减少载货量，降低船身沉入水中的深度。
以运送工业用岩盐的货船为例，一艘船平时最多可载运2200公吨，如今仅能载运707公吨，运量降至平时约1/3。
莱茵河是德国最重要的内河航运干道，肩负煤炭、矿石、石油产品及化学原料等大宗物资运输。随著单艘船舶载货量下降，业者必须将相同货物分散至更多船舶运送，或改采吃水较浅的专用船只，使河运物流成本持续攀升。
进一步冲击疲弱的经济
彭博经济研究（Bloomberg Economics）经济学家阿德默指出，若干旱与低水位持续，将进一步推高工业物流成本，并可能拖累工业生产，削弱德国原已疲弱的经济复苏动能。
德国大型化工企业曾在2018年因长期高温少雨，遭遇莱茵河历史性低水位，导致原料运输受阻，部分工厂被迫减产。此后，多家企业陆续建立低水位应变措施，以降低极端气候对供应链的冲击。
德国化学公司巴斯夫（BASF）添购可在低水位航行的特殊船只，并建立水位预警系统；科思创（Covestro）提高原料库存，并成立莱茵河应变小组；赢创（Evonik）则委托提供低吃水运输服务的物流业者协助运送原料。
除了企业强化应变能力，德国联邦环境部也于7月启用全国低水位资讯系统，整合河川水位、地下水及土壤含水量等资料，协助地方政府及企业提早掌握干旱风险并及早因应。
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