（伦敦29日讯）霍尔木兹海峡的关闭造成了全球生物多样性面临极端威胁，科学家警告，一旦数千艘滞留船只重新启航，它们可能会将入侵性海洋物种传播到世界各大洋。
英国《卫报》报导，自2月28日美以和伊朗爆发战争后，这条战略水道关闭以来，已有超过1500艘商船滞留在海湾。一个国际海洋生物学家团队表示，由于这些滞留船只保持静止状态，船体上附著了大量海洋生物，从微生物和藻类到藤壶和其他无脊椎动物，而这些生物可能会在贸易恢复后搭便车前往世界各地的港口。
美国马里兰大学环境科学中心教授、该研究的主要作者坦布里说：“如果要设想最糟糕的情况，我不知道还能有别的办法。这简直是一场完美风暴。”
该研究将这种情况描述为潜在的海洋“生物入侵超级传播事件”，并指出，此前没有任何航运中断事件导致如此多的船舶长时间闲置。
研究表明，船舶通常只会在港口抛锚停留1到3天，这限制了船体水下表面生物的生长。但许多被困在霍尔木兹海峡的船舶已经停滞数月，使得密集的海洋生物群落得以建立。
永久改变海洋生态系统
如果成千上万艘船舶携带藤壶、藻类、贻贝和其他生物离开，它们可能会引入入侵物种，这些物种会与本地野生生物竞争，传播疾病，并永久改变海洋生态系统。
坦布里说：“当生物体被随意迁移时，它们会降低入侵区域的生物多样性，并导致被取代的生物在局部地区灭绝。”
他还补充称，入侵物种也将破坏渔业，堵塞发电厂的冷却系统，每年需要花费数十亿美元进行管理。
波斯湾已经是海洋生物入侵的热点地区，先前的研究已经发现数十种非本地物种，这些物种主要由商业航运引入。研究人员表示，该地区极端的高温和高盐度可能使这些生物体具有特别强的适应力。
“它们非常顽强。它们已经适应了极端环境、高温和高盐度，这些能够承受极端环境的顽强生物体往往是优秀的入侵者。”
印度新加坡应保持警惕
坦布里表示，气候温暖、高盐度的地区面临的威胁最大。 “与波斯湾地区环境极为相似的港口可能风险最高”，坦布里并特别指出印度和新加坡等地的当局应保持警惕。
研究指出，在长达数月的停泊期间，个别船舶可能已向波斯湾水域释放了数百万条幼虫。随著航运的恢复，压舱水中的生物体，以及附著在船体上的“生物污损群落”中的寄生虫和病原体，可能会在全球航运网络中迅速传播。
坦布里敦促各国政府和航运公司尽可能在船舶离开海湾地区前对其进行检查和清洁，同时预计有船舶抵达的港口应加强对入侵物种的监测，并制定快速反应计划。
坦布里将应对措施与公共卫生进行比较，指出应对措施应借镜控制传染病的策略， “早期发现至关重要，出行前的预防至关重要”。
“从很多方面来看，这就像追踪流感或新冠肺炎疫情一样。你需要做好准备，尽早发现。如果发现问题，就要立即处理。”
国际海事组织发言人说：“生物污损可能是入侵水生物种传播的关键途径。如果船舶在某一区域停留较长时间后，在离开该区域前未能清除污损，则存在物种传播的风险。国际海事组织建议船舶经营人尽可能遵循其生物污损指南。”
“国际海事组织目前正在制定一项独立的、具有法律约束力的船舶生物污损控制和管理文件，以最大限度地减少入侵水生物种的传播。”
坦布里在谈到珊瑚礁、海草床和牡蛎床等生态系统时说：“如果相关部门不采取行动，世界上一些最有价值的海洋栖息地可能会遭受永久性损害。”
“其中一些栖息地可能会受到影响，甚至可能遭受无法修复的破坏”，他并称这是船舶在全球范围内传播入侵物种的“超级传播版本”。
坦布里呼吁各国政府在保障人身安全的同时，也不要忽视环境风险。 “这类冲突非常可怕，不仅造成人员伤亡，我们也绝不能忽视其对环境的影响。”
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