踌躇滿志的政策虽好，如何落实，胥视当初决策的思虑全面，处处到位，足以信服民众。反之，如果只能想当然地一意孤行，强硬执法，领航的部长因此遭到铺天盖地的反对和谩骂事小，新定的指南必然也不能达标，白忙一场。
1月1日起强制私家车安装儿童安全椅之条规，想必也是这么一回事。部门所思的各个环节，固然多是出自安全的考量；可是，百姓心里踟蹰的，除了多一笔开销，其实也攸关车厢的空间。
参考shopee的标价，一套普通的儿童安全椅，所需大约100令吉。品次优质，则两、三倍之。市道如此，家家户户收入拮据，捉襟见肘，偏偏不通情理地定在开学开年的紧张时刻开跑，显然是个败笔。
关键所在，不是6个月的缓冲期，而是如何补贴儿童安全椅之支出。部门可曾和厂家和商家开会，找出多赢的促销方案？或者，财政部可否因此豁免若干税务，减轻家长的负担。可惜，各部门的上上下下，似乎都忽略这些。
何况，一般人家，多是五人座车，若在前座装上一张儿童安全椅，两、三个成人挤在后边，短途或可，要是长程跋涉，必然苦不堪言。万一，家里共有两位稚龄的幼童呢？
由此可见，部门制定的新策流程，确有疏漏，乃至没有和相关的单位和个人沟通。纵然一切没有疑问了，儿童安全椅的货源和供应，可否足够应对市场，恐怕也是疑窦丛生。
不管怎样，设想一套儿童安全椅卖百元，一百万套，则因此转动了一亿的现金。换句话说，100万个家庭，也随之少了一亿。算到这里，想要提高两岸的生育率，自然增加难度。
