最近闹得满城风雨的自动执法系统（AES），已经成为人们茶余饭后的热门话题，朝野为此争议得脸红耳赤，而人民也对政府表达了强烈的不满。笔者认为，AES其实也并非完全无可取之处，只是迫切需要在执行上寻求利与弊之间的平衡。
若站在政府的角度，AES的出发点莫过于阻遏超速违规，从而达致减低交通意外的机率。在这之前，为了要避免收到罚单，人们只有在南北大道的某些路段才会特地放慢车速；一到了其他普通公路就肆无忌惮地飙车，一直抱存侥幸的心态，只要不被交通警察拦截即可。
如今AES一被推出，人们根本无法预测超速相机隐藏在何地何处，只知道它不止局限于高速公路而已，近乎无所不在。如此一来，要做到完全避免受到罚单，唯一方法就只有依规驾驶，不得超速。如果AES能够贯彻此目标的话，想必我们很快就能看到交通意外率急剧下降的显著效果。
尽管如此，AES仍然存有一些坏处，尤其是从人民的角度去看。诚如刚才所说，人们因为AES而必须战战兢兢、步步为营地在公路上驾驶，那种处处被管制的感觉当然不好受。无可否认的是，AES在执行上也存有一些问题，比如说30km的超速标准，如此设定让人感觉不合逻辑，实在难以顺服。除此之外，还有一些超速相机的技术问题，导致错拍和漏拍照片。
笔者认为，若要寻求AES利与弊之间的平衡，政府有必要定期向人们展示AES减低交通意外率之成果，而不是摆著一副“我是老板，你要听我的！”的架势。除此之外，超速相机的技术问题也务必尽快解决，必须让人民信服AES是一个可靠的系统。
最后，也是最重要的，AES的宗旨在于减低交通意外率，因此必须用合理的逻辑去设定超速相机的摆放地点和超速标准，举例来说30km的超速标准就是不合理的。除此之外，政府也有必要在每一个路段增设明显易见的超速标准牌，明确地向人民展示每一个路段的超速标准，这一点目前还做得远远不够。
不管怎么样，AES始终只是一个交通问题，如今眼看朝野政党不断将此问题扩大至政治课题，或许是大选将至的缘故，但也断不可把政治立场给掺杂进去，形成了“为支持而支持，为反对而反对”的局面，从而混淆人民的视听。人民终须理性地去判断AES的利与弊。
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