（吉隆坡3日讯）拥有苏丹街6幅地段的地主与捷运公司签署协议书重点（POA），不影响捍卫苏丹街的运动。
隆雪华堂会长陈友信说，捍卫苏丹街与武吉免登街工委会尊重这些欲与捷运公司继续谈判的地主的权力。
他表示，并非所有地主都加入捍卫会，但他们必须考虑到政府是否要保留苏丹街。
陈友信解释，地主所签署的只是协议书重点不是共同协议，若按照捷运公司日前声称有20户地主已同意签署协议书重点的谈话而言，捷运公司无法在2月29日之前说服他们签约，显然捷运公司是失败的。
他接受《东方日报》询问时说，捍卫会正如火如荼向全国华团发动盖章救苏丹街行动，并获得华团热烈响应。
他强调，捍卫苏丹街拥有强大的民意基础，而且这是一个政治问题。眼下捍卫会是专注在苏丹街捷运必须绕道的工作。
“绕道工作是超出捷运公司及陆路公交委员会的权限，因此我们要会见首相拿督斯里纳吉，希望由内阁作出绕道的决定。”
工委会联合主席杨有为也吁请21名地主不要仓促签署协议书重点，因为他们所拥有的产业，不只是以简单赔偿数额就可取代。
一名苏丹街地主接受《东方日报》访问时坦言，拥有6幅地段的地主签约已对其他地主形成一定的压力，或会加速其他地主签约的速度。
然而，他认同协议书重点过于笼统，一些地主担心是否可以在6个月后迁回原址及兴建隧道后建筑物的安全性。
“捷运公司答应的6个月赔偿金，我们倒不是很担心，因为有公司所得税可证明我们的营业额，只是安全性和兴建的速度，我们很怀疑。”
他续称，捷运公司在施工期间，他们暂时也会搬迁到附近的单位，毕竟顾客已熟悉他们的经营地点。
蔡青翰
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