该委员会今日发表文告指出，他们于本月12日在国会大厦与纳吉会面中，委员会提出多项建议和要求。
其中包括要求首相收回土地及矿物局发出的强制性征地要求，让苏丹街和武吉免登路的业主为此深感不安和失望。
“我们并非反对发展或反政府，我们关注的是此发展计划在缺乏谘询民众意见和没有深入探讨对社会的影响，以及没有透明的管理下进行。”
此个会议是由首相署部长拿督斯里纳兹里主催，委员会提出，在2020年吉隆坡发展大蓝图下，苏丹街一带已被列为历史保留区，是我国历史和社会发展的重要一环。
由于至今无法确定在苏丹街下建捷运隧道是否将影响建筑物的架构，首相纳吉也建议聘请独立或国际性的土壤工程顾问，评估苏丹街的地质。
文告补充，武吉免登路是我国重要的旅游景点和购物天堂，若因为捷运工程关闭苏丹依斯迈路和武吉免登路交界口长达7年，后果将不堪设想。
同时，基于社会经济、环境和历史因素，将原定的武吉免登西站和东站合并建在马银行和武吉免登购物中心对面的武吉免登中站并不适合。
他们认为两个捷运站应该依照原定计划，建在皇家宾堂酒店对面的开放式停车场，以及在武吉免登路的尽头。
首相纳吉在会面中承诺，将在短时间内与捷运公司会面，以寻求和平的解决方案，他也认为近期内业主也无需再与捷运公司会谈。
出席此次会面的包括隆雪华堂会长兼捍卫苏丹街工委会主席陈友信、卫苏丹街及武吉免登路委员会主席杨有为、苏丹街福音堂代表卓光汉及武吉免登代表拿督张炳华。
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